[Vendredi 29 octobre 2010 - ISS]
CENT TREIZIEME JOUR JOUR DE GRÈVE !
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La « caravane » des grévistes
Au vu de la censure pratiquée depuis des mois par les médias, les grévistes s’adressent dorénavant directement à la population. Une « caravane » a été préparée pour cela. Elle s’est déjà arrêtée à Meyrin, Onex, Carouge, Lancy. Prochaine étape, ce samedi au marché aux puces de Plainpalais.
Parade à la censure
Les journaux considèrent la grève comme terminée. Outre que cela démontre la désinformation qui nous entoure, les grévistes ont donc choisi d’autres moyens de communiquer. Ils ont inventé la « caravane ». C’est-à-dire un stand itinérant, avec un présentoire de différents tracts des grévistes, la distribution d’informations ou de journaux et, surtout, le contact direct avec les gens pour leur expliquer le mouvement de grève.
Excellent accueil
Souvent étonnés d’apprendre la vérité, les personnes témoignent beaucoup de soutien aux grévistes. Sans doute les incessantes agressions du monde du travail ne sont pas étrangères à ce climat de sympathie, qui grossit de commune en commune. Les prochaines étapes de la caravane passent par Plainpalais, Molard, La Praille, etc. Autant dire que la population n’a pas fini d’entendre parler de cette grève.
Des grévistes très sollicités
Mais ce n’est pas seulement à Genève qu’on s’intéresse à la chose. Voilà nos grévistes bombardés
quotidiennement de demandes pour venir parler de la grève lors de réunions à Lausanne, Berne, Fribourg, Zurich, etc. Plus une assemblée sans que la grève ne soit au centre. Involontaire rançon d’un mouvement qui impressionne, tant par sa thématique (le dumping) que sa longévité. Le monde syndical est questionné par la force de cette grève atypique, dont la référence va faire date dans l’histoire de la grève en Suisse. Chapeau bas aux nettoyeurs d’ISS, qui portent ce mouvement tous les jours depuis bientôt 4 mois !
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Elu à tort, cet homme se fait passer pour le Ministre de l’Emploi et de la Solidarité, pour le Président de l’aéroport de Genève et pour le Président du Conseil d’Etat.
Pourtant cet homme :
- Cautionne le dumping salarial dans une entreprise de l’aéroport (ISS Aviation) depuis le 1er juillet 2010,
- Propose au personnel, après 26 jours de grève, des conditions encore inférieures à celles qu’essaie d’imposer l’employeur.
Remercions donc le soi-disant Ministre de l’Emploi et de la Solidarité pour son refus et son incapacité à assumer ses responsabilités au sein de l’aéroport.
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[Jeudi 28 octobre 2010 - ISS]
CENT DOUZIEME JOUR JOUR DE GRÈVE !
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Les « chauds-froids » d’un chauffage !
 Pour justifier sa volonté d’expulser les grévistes, l’AIG s’en prend à notre chauffage.
Pourtant l’aéroport en utilisait de semblables il n’y a pas si longtemps. Comme quoi les normes de sécurité, c’est surtout bon quand ça arrange les employeurs…
Chauffages dangereux ?
Dans un premier temps, les grévistes ont effectivement utilisé des chauffages uniquement à gaz pour remonter la température de leur chalet. Bien que les appareils n’aient été débarrassés qu’hier, un nouveau système était déjà en place depuis plusieurs jours. Ceci dit, les anciens appareils contestés par l’AIG avaient pourtant servi à ce même AIG, durant les travaux de l’aérogare au secteur France et dans des circonstances autrement plus périlleuses.
L’AIG préfère protéger les parkings que les passagers
Curieux effectivement de constater que l’AIG s’inquiéte du sort d’un parking, alors que des dizaines de ces mêmes chauffages étaient disséminés tout le long du tunnel menant aux gros porteurs. C’était durant les travaux dans l’aérogare principal, il y a environ 2 ans. Les passagers ne faisaient d’ailleurs pas que passer sous ces chauffages que l’AIG pense aujourd’hui dangereux, ils y stationnaient longuement dans la file menant au point de contrôle, tout ceci dans un couloir confiné où une explosion aurait eu des conséquences autrement plus dramatique, vu le
nombre de personnes amassées à proximité des chauffages en question.
Soucis tardifs
On peut sérieusement s’interroger sur ces scrupules tardifs d’un aéroport qui a durablement exposé ses passagers et veut soudain, dans un élan d’amour somme toute touchant, protéger des grévistes qui ne lui ont rien demandé. Auraient-ils peur que les bonbonnes de gaz aient finalement un autre usage que de chauffer l’ambiance ? Redouteraient-ils une grève façon outre-frontière, avec un pdg attaché au radiateur ? Si c’est de là que provient leurs émouvants scrupules, empressons-nous de les rassurer : il n’y aura pas d’attentat ni sur le tarmac ni en
d’autres lieux. Les grévistes savent se tenir et leur longévité le confirme. Ce ne fut pas toujours le cas d’un AIG prompt à casser les grèves par tous les moyens. Comme quoi, le terrorisme n’est pas toujours du côté que l’on pense…
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[Mercredi 27 octobre 2010 - ISS]
CENT ONZIEME JOUR JOUR DE GRÈVE !
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Nouvelle attaque de l’AIG contre le piquet de grève !
Les messages de l’AIG sont de plus en plus clairs. Leur soutien inconditionnel à ISS frise la caricature. Explications.
Si ISS ne respecte pas les règles, l’AIG s’en fiche
Le SSP avait révélé que ISS ne respectait pas l’Ordre de Service 18 de l’AIG, concernant les permis de circulation sur le tarmac. Après nous avoir longtemps prétendu qu’ISS était en règle mais sans le prouver, Swissport avoue enfin la vérité. Et elle est dantesque ! ISS n’a jamais respecté l’OS 18. Les permis de son personnel ne sont pas conformes aux véhicules utilisés. Swissport le reconnaît. L’AIG le reconnaît. Mais leur réponse, invraissemblable, démontre une fois de plus qu’un employeur fautif n’est jamais considéré de la même façon qu’un employé en tort. En effet, dans un courrier daté du 30 septembre ( ?) mais que nous venons de recevoir, Swissport déclare en substance que, selon l’AIG, le personnel d’ISS n’a effectivement pas le permis adéquat, mais que cette situation est si ancienne que c’est « comme s’ils avaient le permis ». Du coup l’AIG octroye à ISS une « dérogation » pour devenir conforme aux règles qu’ISS enfreint. En clair : peu importe qu’un employeur soit illégal, il suffit de changer la loi et tout va bien…
Nouvelles menaces sur le piquet de grève
Mais l’AIG n’a évidemment pas la même tolérance quand il s’agit des grévistes. Dans un courrier daté lui du 22 octobre, l’AIG donne 15 jours aux grévistes pour « démonter le chalet érigé sur le parking P45 ». Le motif ? Les grévistes ne disposeraient pas, eux, d’un permis de construire et, comble d’infâmie, se chaufferaient avec des moyens louches et dangereux. Pas moyen évidemment de faire bénéficier les grévistes d’une dérogation comme ISS… Ce que l’AIG omet également de préciser au passage, c’est que, selon la Constitution suisse, la grève devrait
se dérouler sur le lieu de travail, c’est-à-dire dans le Batman. Si les grévistes en sont réduits à camper sur un parking, c’est par décision de l’AIG lui-même. Et la température ambiante ne permet plus aujourd’hui de se contenter d’un parasol. Cette nouvelle menace de l’AIG ressemble bigrement à celle qui avait pesé au début de la grève, quand l’AIG avait menacé d’évacuer les grévistes. Constant dans son soutien aux employeurs, l’AIG rêve d’un monde sans syndicat. Autant dire qu’il va y avoir de nouvelles bagarres en perspective…
CQFD
Donc pour résumé : si un employeur contrevient aux règles, pas de problème, l’AIG change les règles. En revanche pour les grévistes, l’AIG impose des règles anti-constitutionnelles et qui ont finalement pour but d’écraser tout mouvement syndical. Du grand art…
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[Mardi 26 octobre 2010 - ISS]
CENT DIXIEME JOUR JOUR DE GRÈVE !
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110 jours de grève, et alors ?
ISS : un conflit qui pose des jalons
Certains croient encore que cette grève est un phénomène unique qui leur est étranger. C’est faux. Bien que la plupart ne s’en rendent pas encore compte, il s’agit d’un combat qui concerne déjà tout l’aéroport, et sans doute plus encore. Explications.
Les employeurs se coordonnent
Vous travaillez dans une autre entreprise de l’aéroport et croyez peut-être encore naïvement que le conflit d’ISS ne vous regarde pas. Ce n’est pas l’avis des employeurs. Avant la grève de Swissport, les employeurs étaient encore relativement désarmés face au syndicat. Ils n’avaient le plus souvent pas d’avocat, travaillaient en solo et communiquaient à la bonne franquette. Le SSP les a forcés à se professionnaliser.
Mêmes avocats
Tout d’abord et pour faire réponse aux problèmes que le syndicat leur posait, ils ont commencé par prendre des avocats. Mais ce qui est amusant, c’est qu’ils ont pratiquement tous les mêmes. En gros, 2 cabinets se partagent le « gâteau » de l’aéroport. Dnata, easyJet et Swissport sont dans la même étude. Baboo, Gate Gourmet et ISS sont dans une autre. L’AIG a son propre service juridique intégré.
« Cafés RH »
La grève de Swissport et Dnata a également été suivie par des « cafés RH » organisés par les
directions des ressources humaines de Swissport et Dnata, mais à destination de tous les
responsables de l’aéroport. On a vu débarquer à la 1ère séance tout le gotha du tarmac, ravi de
s’allier pour battre en brèche les revendications de tout poil.
Confl it ISS : nouvel le donne
Avec la grève à ISS, on passe un cran plus loin. Pour la 1ère fois, une entreprise fait appel à une
agence de communication pour gagner la grève. Ils ont retenu du conflit de Swissport que la
médiatisation est un outil. Du coup, là aussi ils tentent de se professionnaliser. Et l’exemple a déjà
fait des émules. 2 autres entreprises du tarmac sont déjà devenues clientes de la même agence de communication.
Conclusion
Il n’y a que des employés pour penser encore qu’une grève dans une autre entreprise de l’aéroport
ne les concerne pas. Les employeurs, eux, ont bien compris que leur union et la désunion des
personnels faisaient leur force et notre faiblesse. Vous voulez un exemple ? A la 1ère séance de
négociation que le SSP vient d’avoir à Gate Gourmet, l’employeur a utilisé mot pour mot le
discours d’ISS fait par leur agence commune de communication. Alors, à quand la réponse logique
à cette agression en règle, soit l’union des employés face à l’agression organisée des employeurs.
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[Mercredi 20 octobre 2010 - ISS]
104ème JOUR DE GRÈVE !
Un chalet pour l'hiver
[Samedi 16 octobre 2010 - ISS]
1oo jours de grève
Record historique en Suisse, la grève d’ISS n’est pas prête de finir ! Explication d’un conflit atypique.
CCT
Malgré les discours de l’employeur, qui s’est souvent contredit au fil des jours, la source du conflit est le non-respect d’une CCT et sa dénonciation par ISS. Avant l’annonce de la grève, ISS a affirmé devant le Tribunal de la CRCT qu’ils ne voulaient plus de CCT du tout. S’ils ont fait aujourd’hui machine arrière, c’est uniquement parce qu’ils y sont juridiquement forcés.
C’est la 1ère victoire des grévistes d’avoir imposé à ISS la nécessité d’un accord collectif.
Dumping
Que ce soient les fameux contrats individuels de juillet ou l’accord bidon de PUSH d’octobre, toutes les réponses d’ISS jusqu’à ce jour ne sont au final qu’une gigantesque opération de dumping des salaires. Diminués d’abord jusqu’à 1'300.- CHF par mois (d’où la banderole encore accrochée sur le piquet de grève), les salaires aujourd’hui proposés par ISS sont toujours diminués jusqu’à 1'050.- CHF par mois. Les 250.- CHF lâchés par ISS ne sont pas un résultat des 10 minutes de « négociations » entre les cadres de PUSH et ISS, mais une concession résultant de la grève.
C’est la 2ème victoire des grévistes d’avoir commencé d’infléchir le projet de dumping d’ISS.
Pressions
Qu’elles proviennent des syndicats (USS, CGAS, etc.), des partis politiques (PS, Verts, SolidaritéS, etc.), des organisations internationales (BIT, OMS, ONU) ou plus simplement de la Ville de Genève, les pressions exercées sur ISS ne se relâchent pas. La Ville vient d’envoyer son 2ème courrier en précisant à ISS que la CCT bidon de PUSH ne suffirait pas à faire lever la rupture du contrat annoncée par Genève. Est-ce qu’ISS préférera perdre encore 500'000.- CHF par année plutôt que de payer enfin des salaires décents à son personnel ?
C’est la 3ème victoire des grévistes d’avoir su mobiliser largement contre ISS, que ce soit à Genève ou en Suisse.
Durée
Mais c’est surtout par leur incroyable résistance que les grévistes font le plus de tort à ISS. En refusant la fatalité des quelques profiteurs qui en veulent toujours plus et sont prêts à plonger leur personnel dans la misère plutôt que de réduire leur soif de profit, les grévistes donnent une leçon magistrale de courage et de dignité.
C’est la 4ème et l’essentielle victoire des grévistes de maintenir leur combat légitime et de le poursuivre jusqu’à la victoire.
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[Jeudi 14 octobre 2010 - ISS]
NONANTE HUITIEME JOUR DE GRÈVE !
15 grévistes face à ISS Aviation
98 jours donc que les grévistes de l’aéroport rappellent pourquoi ils sont en grève. Mais comme les mêmes questions reviennent toujours, y compris de la part de ceux qui reçoivent nos tracts presque tous les jours, il faut une fois de plus répondre à toutes les désinformations de l’employeur abondamment relayées par les médias. Voyons un peu ça dans le détail…
« Pourquoi une grève, puisque l’entreprise garantit qu’elle n’a pas baissé les salaires ? »
ISS Aviation a cassé la CCT (Convention Collective de Travail) qui existait jusque-là. Depuis le 1er juillet 2010, les grilles salariales de l’entreprise ont été baissées de montants variant entre 150.- CHF et 1'050.- CHF par mois. Cette mesure a été décidée par l’entreprise, parce que le syndicat réclamait que la CCT soit respectée. En effet, beaucoup d’employés n’étaient pas payés selon la CCT. Plutôt que de leur donner le salaire auxquels ces employés avaient droit, ISS a préféré casser la CCT et baisser la grille des salaires.
Les grévistes réclament que les salaires de la CCT soient maintenus et payés.
« Oui mais il s’agissait de salaires luxueux hérités du temps de Swissair, non ? »
La CCT qui existait jusqu’au 30 juin 2010 n’a rien à voir avec Swissair. Lorsque ISS a repris le personnel qui travaillait à Swissair, ISS et le SSP ont fait une CCT spécifique à ISS Aviation, avec des salaires qui ont alors été diminués d’environ 15%. Durant des années, ces salaires n’ont même pas suivi le coût de la vie et c’est plus de 20% qui ont été perdus par les employés, sans compter les nombreuses autres prestations qui ont disparu.
Les salaires de la CCT allaient de 3'600.-CHF à 4'850.- CHF en fin de carrière : rien de luxueux.
« Bon, mais les employés ont des avantages du temps de Swissair, des billets d’avion, etc. »
Non, ces avantages n’existent plus depuis longtemps. En 15 ans, la seule chose que le personnel ait vu augmenter, c’est sa charge de travail. Il lui faut courir d’un avion à l’autre, 24h sur 24, 7 jours sur 7, par tous les temps, dans des véhicules sans chauffage ni climatisation.
Les employés travaillent dans des conditions très difficiles et n’ont aucun avantage particulier.
« D’accord, mais le personnel a majoritairement voté une CCT faite entre ISS et PUSH. Pourquoi continuer la grève ? »
Le personnel a dû choisir entre « on vous coupe 1'300.- CHF » et « on ne vous coupe que 1'050.- CHF ». Face à ce choix, le vote a effectivement été vers la moins pire des solutions. Jamais le personnel n’a pu choisir de garder la CCT cassée par ISS.
Si l’on veut faire choisir les employés, il faut d’abord leur laisser un vrai choix.
« Ça n’empêche qu’il n’y a que 15 grévistes. Si les employés n’étaient pas d’accord, ils pourraient rejoindre votre mouvement. »
Bon nombre d’employés sont d’accord avec les grévistes et ont même voté la grève, mais ils n’ont pas osé la faire. Nous nous battons aussi pour eux, car personne ne souhaite que l’on pratique du dumping salarial (baisses de salaires) à l’aéroport de Genève.
Les grévistes représentent aussi tous ceux qui n’osent pas faire la grève.
« Le dumping n’est pas possible, puisque l’aéroport est contrôlé par l’Etat. »
C’est vrai : l’Etat contrôle le site de l’Aéroport. Mais le Conseil d’Etat, qui a été plusieurs fois sollicité par le SSP durant cette grève, préfère laisser faire ce dumping sans réagir. Il faut dire que l’Etat empoche chaque année plusieurs dizaines de millions de francs grâce aux bénéfices de l’aéroport. Le Conseil d’Etat est donc ravi que l’aéroport augmente encore ses profits, même si c’est sur le dos d’un personnel parmi les moins bien payés du
canton.
Le Conseil d’Etat laisse faire le dumping salarial à l’aéroport.
« Tout ça c’est bien joli, mais on ne peut pas sauver les gens malgré eux. Si le personnel accepte une mauvaise CCT, c’est son problème. »
Non, c’est le problème de tous les citoyens. Genève ne peut pas accepter le dumping salarial, parce que lorsqu’un employé ne gagne plus un salaire correct, ce sont nos impôts qui paient ce que l’employeur ne paie pas. Les prestations sociales que vont obligatoirement devoir toucher les employés d’ISS Aviation viennent en fait remplacer le salaire que les employés devraient avoir. Si nous laissons ISS pratiquer ce dumping, demain d’autres employeurs feront pareil et, finalement, nos impôts remplaceront tous les salaires corrects que les entreprises
refuseront de payer.
Nos impôts financent ISS.
« Mais si ISS ne peut pas payer plus ? »
ISS vient de doubler sa valeur marchande. En moins de 5 ans, ISS est passé de 2.95 milliards d’euros à 6 milliards d’euros ! Ce « miracle » s’est fait en grande partie en Suisse, où ISS a la meilleure « profitabilité » par employé, c’est-à-dire que ISS gagne proportionnellement plus d’argent en Suisse que n’importe où dans le monde, y compris à Hong-Kong. Tout ça, financé par nos impôts.
ISS augmente chaque année ses profits, mais baisse les salaires du personnel.
« Qu’est-ce que peuvent faire 15 personnes contre un groupe international ? »
La grève, justement. Une grève où on a d’un côté 15 employés qui se battent pour ne pas finir leur carrière avec seulement 3'000 et quelques francs par mois, et de l’autre une entreprise qui est prête à baisser de 1'050.- CHF par mois des salaires ultra modestes pour grapiller encore un peu plus de profit. Dans ce combat, votre soutien est capital.
Pour gagner, les grévistes ont besoin de votre soutien.
CP 17-263047-1, mention soutien grève SSP/ISS
[Mercredi 13 octobre 2010 - ISS]
NONANTE SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
Les dernières nouvelles d’ISS
Ah ISS, ISS, c’est un sujet de roman ! Pas une semaine sans un feuilleton rocambolesque et/ou pathétique. Voici les derniers mensonges, petits et grands, d’un employeur passé maître dans la manipulation de ses employés.
« La signature de la CCT (avec PUSH, ndr) n’a été entravée ni remise en cause par la CRCT dans sa décision »
C’est un demi-mensonge ou une demi-vérité, c’est selon. En effet, la CRCT n’a rien dit sur la question de la « CCT » bidon d’ISS et PUSH, et cela pour la bonne raison que le jugement reste à faire. Comme déjà expliqué dans nos tracts précédents, la CRCT n’a fait que constater qu’il était trop tard pour arrêter une votation déjà faite. Elle devra prochainement se prononcer sur la question de fond, à savoir si PUSH pouvait ou non signer une CCT avec ISS Aviation.
« L’OCIRT a accepté notre CCT et l’a publiée sur son site »
Difficile à croire, puisque l’OCIRT n’est pas un Tribunal et ne peut donc pas «accepter» ou non une CCT. Ce qui est sûr en revanche, c’est qu’il n’y a rien sur le site internet de l’OCIRT. Enfin non, ce n’est pas tout à fait vrai : il y est toujours fait mention de la CCT qui liait ISS Aviation au SSP jusqu’au 30 juin 2010. Vous ne nous croyez pas ? Allez voir vous-même : ici
Pendant ce temps-là dans le chalet…
De leur côté, les grévistes s’organisent pour tenir leur piquet de grève. Leur chalet avait déjà le chauffage, un frigo, un grill, des tables et des bancs. Voilà maintenant qu’ils y ont mis la lumière, un canapé, un porte-manteaux et un évier ! Armin et Paolino continuent de faire des miracles. Pour le mobilier, un ancien gréviste de Swissport a mis la main à la pâte. Merci à eux !
Les 100 jours
Mais les 100 jours approchent et avec eux la soirée-film-débat-repas-musique-vernissage à laquelle vous êtes tous invités, soit
vendredi 15 octobre à 18h
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[Lundi 11 octobre 2010 - ISS]
NONANTE CINQUIEME JOUR DE GRÈVE !
Tribunal de la CRCT : PUSH est-il un syndicat ?
Le Tribunal rend seulement maintenant son jugement sur la votation. Comme la question est devenu sans objet, on va enfin pouvoir aborder le sujet de fond, soit : PUSH avait-il le droit de signer une CCT à ISS ?
Le SSP demandait au Tribunal que la procédure de vote à ISS soit gelée, jusqu’à ce que le Tribunal ait déterminé si oui ou non PUSH avait qualité pour conclure cette CCT. Bien sûr, ces mesures n’avaient de sens que si elles intervenaient avant la votation. Le Tribunal a préféré attendre, vidant ainsi la demande de sa substance. Quand il communique son jugement le 8 octobre, il n’y a évidemment plus besoin de geler une votation qui est finie depuis longtemps. Le fond reste donc à juger. Il est fort intéressant de poser enfin cette question essentielle : la Suisse a-t-elle décidé de s’asseoir sur le Droit Internationnal, soit la Convention 98 de l’OIT (Organisation Internationnale du Travail), en acceptant l’existence de « syndicats » soumis à l’employeur ?
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[Jeudi 7 octobre 2010 - ISS]
NONANTE ET UNIEME JOUR DE GRÈVE !
Une manif à Zurich, un cactus pour M. Nauer, et encore du fric pour les avocats…
2 jours sans tracts ! Il y avait de quoi s’inquiéter. La raison de ce silence : une escapade à Zürich qui nous a fait partir tôt pour revenir tard. Mais d’offrir un cactus à M. Nauer, ça vaut bien plus que 8 heures de route…
Mon premier a du piquant
Bon, avouons-le tout de suite : on s’est bien fait plaisir ! Monter à Zurich et brailler sous les fenêtres d’ISS Switzerland que le dumping ne passera pas, c’est déjà un vrai régal. Mais le faire avec une centaine d’olibrius puis laisser un cactus au grand patron évidemment absent, là on remet ça tous les jours si il faut. Sifflets, trompes et les fameux bidons-tambours ont battus la chamade sous les vitrines teintées, tandis que Dutronc chantait « Les Cactus » et que les grévistes déposaient le leur en déclarant : «Vous ne vous assoirez pas sur nos revendications ! On continuera la grève jusqu’à ce qu’il y ait une CCT correcte.»
Cactus cherche M. Nauer pour nouer relation durable…
Délégations alémaniques
Le Comité de soutien zurichois aux grévistes avait bien fait les choses : des délégations de différentes villes ou régions alémaniques s’étaient donné rendez-vous pour assiéger le bâtiment d’ISS. Regards interrogatifs des passants et du voisinage, qui croyaient encore que ISS était une entreprise correcte avec son personnel. Tracts et explications les ont vite faits changer d’avis : « On n’aurait jamais cru ça d’eux ! »
Quelques-uns des manifestants venus de différentes région de Suisse allemande
Nouvelles plaintes de ISS contre… la CGAS
Pendant ce temps, ISS préférait montrer sa générosité avec… les avocats. En effet, l’entreprise a décidé de dépenser encore quelques dizaines de milliers de francs pour porter plainte au Tribunal contre la CGAS (Communauté Genevoise d’Action Syndicale). Pourquoi ? Parce que ISS ne trouve pas très gentil que la CGAS ait écrit au BIT, à l’OMS et à l’ONU, pour demander à ces organisations internationales de casser leurs contrats avec ISS. On le voit, ISS est prête à dépenser encore beaucoup d’argent, pourvu que ce ne soit pas pour payer des salaires à son personnel…
[Mardi 5 octobre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-NEUVIEME JOUR DE GRÈVE !
Fondue au piquet de grève
Ça y est, le chalet du piquet de grève est terminé, avec porte, fenêtres, trappe d’aération et chauffage intérieur. Bref, tout ce qu’il faut pour passer un hiver confortable. On peut maintenant pendre la crémaillère et vous inviter à une fondue.
Mon beau chalet
Il est vrai que ça manquait au décor de la porte ABT : un beau chalet en bois, avec vue sur le tarmac. Si les grévistes de Swissport l’avaient eu en janvier, nul doute que la grève durerait encore. Les grévistes de Swissport ont inventé le principe, ceux d’ISS l’ont développé et amélioré : publicité par le clip, tracts journaliers avec photos et papiers couleurs, et maintenant chalet ! Mais jusqu’où iront-ils ? On a l’impression que rien ne peut les arrêter, surtout pas les obstacles. Que ce soit la météo ou les votations bidons, ils s’accommodent de tout et savent en tirer partie. Voilà la graine des vrais combattants, ceux qui font toujours face à l’adversité. Chapeau !
Les maîtres d’oeuvre
Comme diraient les grévistes, ce n’est pas grâce au secrétaire syndical que ce chalet tient debout ! Incapable de planter un clou sans risquer une hémorragie, votre serviteur a regardé nos 2 experts s’affairer sur les planches. Un immense merci à Armin et Paolino, sans qui ce chalet serait toujours en planches dans le coffre d’une voiture !
Qui perdra son pain dans le caquelon ?
Pour finir cette semaine en beauté, après un petit tour par Zurich pour aller chatouiller les orteils nationaux d’ISS, les grévistes ont décidé de pendre la crémaillère avec une vraie fondue fribourgeoise, laquelle sera préparée par une Brésilienne, dans des caquelons portugais et italiens. C’est l’Internationale gastronomique !
Armin et Paolino à l’oeuvre !
Information et réservation sur place.
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[Lundi 4 octobre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-HUITIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS : l’entreprise qui ne peut pas payer la CCT qu’elle avait encore au mois de juin…
Selon ISS, il serait irréaliste de lui demander de respecter la grille de salaire qui existait pourtant jusqu’au 30 juin 2010. Outre que cela confirme qu’ISS ne payait pas les salaires que l’entreprise devait au personnel, il est intéressant d’analyser un peu ce qu’a été capable de débourser ISS depuis le début de cette grève. Tout ça juste pour éviter de payer les salaires dus à ses employés. Démonstration…
Protectas
ISS a embauché 3 employés de l’entreprise Protectas pour surveiller les grévistes. Comme ISS redoutait une grève depuis le 1er juillet, ces employés ont été payés à surveiller des parkings vides avant même le début de la grève. Ils sont restés mobilisés plusieurs semaines, 24h sur 24, avec non seulement leur salaire à payer, mais aussi l’entreprise Protectas qui prend sa « commission » au passage.
Estimation du coût : 65'000.- CHF
Zurichois
Pour remplacer les grévistes, une dizaine de Zurichois se sont également relayés durant des semaines. Il fallait ici payer le salaire, mais aussi des indemnités pour appâter les briseurs de grève, leurs nuits d’hôtel et leurs repas.
Estimation du coût : 140'000.- CHF
Adeccos
La trentaine d’Adeccos, dont certains ont été depuis remplacés par des contrats fixes, a aussi un coût énorme. Précisons cependant que certains d’entre eux remplaçaient les étudiants qui venaient habituellement l’été. On peut au moins compter une vingtaine de postes supplémentaires cette année à cause de la grève. Et ce coût continue de courir chaque jour de grève.
Estimation du coût : 350'000.- CHF
Avocats
ISS mandate un cabinet d’avocat pour attaquer en Justice. Ils ont même fait appel à un deuxième cabinet rien que pour les Prud’hommes. Ce coût, difficile à estimer, se chiffre à des montants de plusieurs centaines de francs par heure et par avocat, ceux-ci facturant le moindre téléphone à la minute. Au vu des nombreuses procédures ouvertes, lors desquelles les avocats d’ISS viennent au moins à 2 voire plus, ce coût n’est pas anodin et continue également de grandir chaque jour de grève.
Estimation du coût : 50'000.- CHF
Cabinet de communication
Pour assurer sa publicité, ISS a pris un prestigieux cabinet de communication. Une première dans l’histoire des grèves en Suisse. Si cela fait honneur aux grévistes que l’employeur ait dû agir de la sorte, cela a également un coût non seulement en honoraire de cabinet, mais également en annonces publicitaires, entretien de site, publications dans les journaux, dîners d’affaires, etc. Ce coût continue également de grandir.
Estimation du coût : 120'000.- CHF
Conclusion
A ce jour, le total des coûts générés pour contrer la grève, soit environ 725'000.- CHF, équivaut en tout cas au coût de l’application de la CCT dénoncée, soit 700'000.- CHF de l’aveu même de l’employeur. On le voit, ISS pouvait payer la CCT mais voulait simplement essayer d’augmenter ses profits. CQFD.
[Dimanche 3 octobre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
Souvenir, souvenir…
Contrairement aux idées reçues, ISS Aviation n’en est pas à sa première grève. Alors que l’entreprise s’appelait encore « Hasco », des employés avaient bravé les intempéries pour s’opposer déjà à des diminutions de salaires… Eh oui, quand on nous dit que la CCT dénoncée le 30 juin 2010 est grosso modo celle de Swissair, il y a comme qui dirait un « trou de mémoire ». La CCT s’est bâtie à l’époque sur des coupes de salaires, sans parler des autres prestations disparues depuis et du personnel revu à la baisse. Tout ça alors que les rythmes de travail, eux, se raccourcissent. Alors voici l’article paru le 5 mai 1994 dans le journal du SSP. Certains se reconnaîtront peut-être sur la photo…
[Samedi 2 octobre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-SIXIEME JOUR DE GRÈVE !
Les représentants de PUSH condamnés par le Tribunal à payer 1'000.- CHF au SSP
C’est ce qu’on appelle un coup de boomerang. Deux représentants de PUSH viennent d’être condamnés par le Tribunal Civil de Première Instance à payer 1'000.- CHF au SSP. C’était pourtant du côté de PUSH qu’on demandait justice au Tribunal ...
Un piquet tout beau
Mais quel est donc ce chalet qui pousse devant la porte ABT ? La nouvelle guérite du SSA ? Un garage pour M. Kuhn ? La garçonnière de M. Longchamp ? Eh non, rien qu’un beau piquet de grève tout neuf qui pendra bientôt sa crémaillère.
ISS FACILITY – ISS AVIATION : mêmes poches et mêmes combats
Autre élément amusant, les lettres donnant la position d’ISS Aviation sont en fait envoyées par… ISS Facility Services, et signées par le charmant Christophe Favier-Bosson, soit l’homme de paille d’ISS Switzerland à Genève. Mais ne vous mélangez pas les bidons (c’est vrai qu’en matière de bidon…), ISS Aviation et ISS Facility vous jurent leurs grands dieux (et leurs petits aussi, sutout leurs petits…) qu’ils n’ont rien à voir l’un avec l’autre. Que la Direction du groupe soit la même et vienne donner ses ordres aux deux structures n’y change rien : M. Kuhn n’est pas Favier-Bosson. Alors pourquoi est-ce le 2ème qui signe le courrier concernant le 1er ?
[Mercredi 29 septembre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-TROIXIEME JOUR DE GRÈVE !
Les fantômes de l’ABT
Si l’on en croit la Tribune de Genève d’hier, mardi 28 septembre, tout le monde s’accorderait à dire que la grève d’ISS est morte et enterrée. Voici donc les nouvelles des fantômes que M. Kuhn et ses amis voudraient tant voir disparaître de l’ABT…
Les mensonges des médias
C’est amusant de voir l’énergie avec laquelle le journal la Tribune de Genève veut faire croire à la mort de la grève. Nos lecteurs attentifs se rappelleront que c’est cette même Tribune qui, le 21 août, avait colporté les mensonges sur la pétition soit disant faite par des employés en ayant ras-le-bol de la grève, alors que les signatures dataient… d’avant le conflit. Ils se rappelleront aussi peut-être que c’est toujours cette même Tribune qui, le 17 septembre, affirmait sur Léman Bleu ne plus vouloir parler de cette grève qu’elle considérait alors comme terminée. Mais comment cet éminent journal pouvait-il résister à quelques mensonges de plus pour salir les grévistes ?
Le fou n’est pas toujours celui qu’on croit
Voulant faire passer les grévistes pour de gentils demeurés, la Tribune ne ménage pas son artillerie : propagande patronale, « information » totalement orientée, malhonnêteté et… mensonge. Mais oui, la fameuse « Julie » n’hésite pas à reprendre cette arme foncièrement honteuse mais tellement efficace : le mensonge.
La malhonnêteté
Un journaliste, c’est quelqu’un qui recherche l’information pour la transmettre au lecteur. Si la Tribune avait voulu rechercher l’information, elle aurait été forcée de reconnaître que, sur le terrain juridique, le SSP se prépare dans tous les cas une victoire inévitable : celle des Prud’hommes. En effet, si le journaliste de la Tribune s’était donné la peine de consulter les avocats qui se sont chargés de la procédure aux Prud’hommes, que ce soient les avocats d’ISS ou ceux du SSP, il aurait été obligé d’admettre que le SSP ne peut que gagner le recours déposé. Mais notre journaliste aurait aussi pu aller vérifier la jurisprudence nationale. Il aurait alors fait le même constat : tous les jugements prononcés donnent raison au SSP. Seulement voilà, le journaliste en question n’avait nullement l’intention d’informer les lecteurs, il voulait seulement « casser » du gréviste. Motivation louable sans doute, pour ce journaliste qui gagne à lui tout seul le salaire de 3 grévistes !
Le mensonge
Seulement voilà : être malhonnête ne lui suffisait pas encore. Il lui fallait mentir en plus. Car ce journaliste affirme par exemple : « malgré les soutiens officiels, les relations avec la Communauté Genevoise d’Action Syndicale (CGAS) s’en ressentent : début septembre, alors que la faîtière genevoise a prévu une discussion sur le conflit, aucun représentant du SSP n’est venu au rendez-vous. » Je ne m’attarderai pas à démonter ce mensonge crapuleux d’un journaliste en manque de coups bas, je laisserai parler le responsable de la CGAS lui-même, qui a répondu par mail au journaliste : «Monsieur, Je regrette ne pas avoir pu répondre à votre message hier soir, car en lisant l'article sur la grève à l'aéroport aujourd'hui dans la Tribune de Genève je m'aperçois que cela aurait permis d'éviter la diffusion de fausses informations. Il est en effet faux d'écrire que le SSP n'aurait pas répondu à une convocation de la CGAS pour discuter du conflit à l'aéroport. Il est vrai que la question de la grève à l'aéroport a été agendée à la dernière séance du comité de la CGAS du 2 septembre, mais comme l'actualité a imposé qu'une manifestation de solidarité soit organisée ce même jour, les principaux intéressés n'ont pas pu assister au comité. Le comité (de la CGAS ndr) a par ailleurs été déplacé pour permettre à ses membres de participer à la manifestation. Plusieurs discussions ont eu lieu depuis entre des représentants de la CGAS et le SSP. Je ne sais pas qui vous a fourni les informations que vous citez, mais je vous demande, en tant que président de la CGAS, qu'elles soient rectifiées. » Et c’est signé Alessandro Pelizzari, le Président de la CGAS.
La guerre du fric
La question qu’on peut et doit se poser, c’est pourquoi. Pourquoi la Tribune déploie autant d’énergie à essayer d’attaquer les grévistes avec toutes les armes, y compris les plus malhonnêtes ? La réponse est toute simple : parce que cette grève leur fait peur. Une grève de maintenant 83 jours, avec des employés prêts à se battre jusqu’au bout pour empêcher un dumping honteux pratiqué dans un établissement public, voilà de quoi effrayer ce journal aux mains des pouvoirs économiques, c’est-à-dire de ceux qui ont effectivement le plus à perdre si les employés commencent à résister aux cassements de leurs salaires !
[Mardi 28 septembre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-DEUXIEME JOUR DE GRÈVE !
Un piquet tout neuf
Au vu des températures en baisse et des vents en hausse, les grévistes ont décidé de s’équiper «en dur». C’est-à-dire de construire un piquet de grève abrité et chauffable. Ce sont les anciens grévistes de Swissport qui, une fois de plus, sont venus en aide à ceux d’ISS pour mener à bien ce projet. Le matériel est arrivé hier et aujourd’hui commencent les grands travaux.
Une grève qui va encore durer
C’est qu’il faut se rendre à l’évidence : la grève va encore durer. ISS vit sa lune de miel avec PUSH, le fameux «syndicat» qui accepte des grilles salariales baissées de 1'050.- CHF par mois. De leur côté, les grévistes attendent toujours une vraie CCT, c’est-à-dire un document qui valide des salaires corrects en rapport avec ce qui se pratique dans toutes les CCT du site de l’aéroport. Parce qu’il faut bien appeler les choses par leur nom : ISS et PUSH viennent de signer un accord sur le dumping à l’aéroport !
Un rempart syndical
Face à un employeur ripou ! Face à un Etat complice ! Face aux magouilles de tous ces jolis personnages qui ne connaîtront jamais les fins de mois difficiles de ceux qui ne gagnent pas assez. Face à cette crasse, cette malhonnêteté, où on préfère placer des Milliards en bourse plutôt que de laisser vivre dignement des êtres humains. Bref face à toute cette honte, il existe encore un rempart : les grévistes d’ISS qui refusent la fatalité du fric et préfèrent bâtir un piquet de grève plutôt que d’écraser leurs semblables. Chapeau bas !
[Lundi 27 septembre 2010 - ISS]
QUATRE-VINGT-UNIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS et PUSH traînés devant le Bureau international du Travail (BIT)
Concernant les Droits syndicaux, le BIT a établi la Convention 98 ratifiée par une ribambelle de pays, dont la Suisse. Et que dit l’article 2 de cette Convention :
- Les organisations de travailleurs et d'employeurs doivent bénéficier d'une protection adéquate contre tous actes d'ingérence des unes à l'égard des autres, soit directement, soit par leurs agents ou membres, dans leur formation, leur fonctionnement et leur administration.
- Sont notamment assimilées à des actes d'ingérence au sens du présent article des mesures tendant à provoquer la création d'organisations de travailleurs dominées par un employeur ou une organisation d'employeurs, ou à soutenir des organisations de travailleurs par des moyens financiers ou autrement, dans le dessein de placer ces organisations sous le contrôle d'un employeur ou d'une organisation d'employeurs.
Dans cette affaire, la direction d’ISS a clairement fait un acte d’ingérence en invitant à la table de négociation une organisation à la solde des employeurs, dans le but d’écarter un vrai syndicat. Or il se trouve que, par hasard, ISS nettoie aussi les locaux du BIT, qui a justement fait cette Convention des Droits syndicaux.
Dénonciation au BIT
Aujourd'hui, les grévistes se sont rendus au BIT pour demander 2 choses :
- Que le BIT dénonce le contrat de nettoyage avec ISS, entreprise qui ne respecte pas sa Convention 98,
- Que le BIT fasse enfin respecter la Convention 98 par la Suisse.
Le second point signifie simplement que les lois suisses doivent être adaptées pour empêcher un faux syndicat comme PUSH d’exister.
Manif aux bidons
Et puisqu’il s’agit de dénoncer un syndicat-bidon signant des CCT-bidons, c’est en tapant sur des bidons que les grévistes et leurs sympathisants se sont rendus au BIT. Les grévistes ont été reçus par la Direction du Département des normes internationales du travail du BIT, ainsi que par le service juridique et les représentants du syndicat du BIT. Devant tout ce beau monde, les grévistes ont fait valoir leurs requêtes et en attendent les résultats, à savoir que le BIT casse le contrat qui le lie à ISS et que la Suisse prévoit une législation interdisant les «syndicats» bidons comme PUSH.
[Vendredi 24 septembre 2010 - ISS]
SEPTANTE HUITIEME JOUR DE GRÈVE !
COMMUNIQUÉ DE PRESSE de l'Union syndicale suisse (USS)
L’USS conteste que PUSH soit un syndicat apte à conclure une CCT
L’association PUSH, qui ne compte aucun membre chez ISS Aviation, a été appelée à la rescousse par cette dernière pour conclure une convention collective de travail (CCT) dont l’unique objectif est de contourner le Syndicat suisse des services publics (ssp) et le personnel d’ISS en grève depuis bientôt près de trois mois. L’Union syndicale suisse (USS) considère que PUSH n’est pas un syndicat apte à conclure une CCT. En effet, elle n’offre pas les garanties d’indépendance par rapport à l’employeur pourtant exigées par les règles du droit collectif du travail.
PUSH, qui n’est membre ni de l’USS, ni de la Communauté Genevoise d’Action Syndicale (CGAS), ni d’aucune autre faîtière syndicale, apparaît comme téléguidée par les employeurs, en particulier afin de briser des conflits collectifs. Ainsi, l’adresse de PUSH est bien souvent celle de l’employeur et les démarches enjoignant le personnel de rejoindre cette association sont souvent le fait de supérieurs hiérarchiques. Ses délégués «syndicaux» sont le plus souvent des cadres des entreprises avec lesquelles elle prétend «négocier». En outre, PUSH affirme systématiquement vouloir éviter les conflits du travail et prend le plus souvent le parti de l’employeur en signant des accords qui lui sont favorables, respectivement qui sont défavorables aux salariés. Dans ces conditions, PUSH ne saurait être considérée comme un syndicat apte à défendre réellement les intérêts de ses membres et à rester indépendant par rapport à la partie patronale.
L’USS soutient donc les démarches du ssp visant à ce que PUSH ne soit pas reconnue comme organisation apte à conclure une CCT.
Jean Christophe Schwaab (078 690 3509), secrétaire central de l’USS, se tient à votre disposition pour tout complément d’information.
 [Téléchargez et diffusez le communiqué de presse...]
[Mercredi 22 septembre 2010 - ISS]
SEPTANTE SIXIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS confirme sa CCT bidon, les grévistes confirment la poursuite de la grève. Voici le communiqué de presse du SSP, suite au vote stalinien de notre ami M. Kuhn : si les grévistes n’étaient pas allé voter, on aurait le « 102% » du personnel pour la Direction. Même les Dictatures latino-américaines n’ont jamais eu un tel score...
Communiqué de presse 21/09/10
Un résultat qui exige d’être correctement analysé
Mesdames, Messieurs,
ISS Aviation a annoncé ce jour le résultat de la consultation organisée auprès du personnel sur la convention collective de travail (CCT) que cette entreprise a conclue avec PUSH.
Une large majorité du personnel s’est donc prononcée en faveur de cette CCT.
Pour le Syndicat des services publics (SSP), ce résultat confirme la volonté des salariés d’ISS Aviation de bénéficier de meilleures conditions de travail que celles prévues par les contrats individuels qui régissent leur situation depuis la dénonciation par la direction d’ISS Aviation des CCT en vigueur jusqu’au 30 juin dernier. Même si la CCT conclue avec PUSH comporte des baisses salariales importantes par rapport aux dispositions des CCT précédentes, elle prévoit en effet une légère amélioration du niveau des salaires par rapport aux dits contrats individuels.
Le fait qu’ISS Aviation a dû consentir à de telles adaptations salariales, dont le caractère demeure toutefois bien modeste, est évidemment le produit de la mobilisation des salariés qui sont en grève depuis soixante-quinze jours.
Cela dit, le résultat de la consultation organisée par la direction d’ISS Aviation n’implique en aucune mesure la fin du conflit chez ISS Aviation. Cette consultation s’est en effet déroulée dans des conditions qui sont tout sauf démocratiques: bulletins de vote numérotés et donc identifiables par l’employeur; campagne unilatérale en faveur de la CCT soumise au vote; menaces de licenciement des opposants; etc. Bref, les dés étaient pipés. De surcroît, les règles élémentaires des négociations collectives ont été bafouées: le syndicat qui organise depuis de nombreuses années les salariés du secteur en question, le SSP, a sciemment été mis à l’écart au profit d’une
association pro-patronale, PUSH, qui ne comptait aucun membre chez ISS Aviation avant le début de la grève.
Les grévistes d’ISS Aviation persistent ainsi dans leur demande visant à ce qu’une nouvelle CCT soit négociée avec le SSP.
Nous vous prions d'agréer, Mesdames, Messieurs, nos meilleures salutations.
[Téléchargez et diffusez le communiqué de presse...]
[Lundi 20 septembre 2010 - ISS]
SEPTANTE QUATRIEME JOUR DE GRÈVE !
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Aujourd’hui, les grévistes iront voter…
Aimablement invités par M. Kuhn à participer au vote sur la CCT bidon de PUSH et ISS, les grévistes lui répondent « présents ! », comme ils l’ont toujours faits.
Il se donne beaucoup de peine, M. Kuhn, pour faire croire au procédé démocratique de cette parodie de vote. Mais comme les grévistes n’ont jamais refusé de faire c0nnaître publiquement leur point de vue, ils viendront déposer dans l’urne leur « non » à ce projet de dumping.
Les grévistes sur le tarmac
Pour faire voter les grévistes, M. Kuhn était prêt à leur livrer l’urne à domicile. Mais les grévistes iront au batman, trop contents que ISS leur permette un bref instant d’exercer leur droit de grève tel qu’il est prévu par la Constitution Suisse, c’est-à-dire sur leur lieu de travail !
Un vote tout sauf anonyme
Parce qu’il faut bien être gréviste pour venir dire clairement « non » à son employeur, quand celui-ci a menacé ses opposants de licenciement. Qui ira alors mettre un bulletin « non » dans une enveloppe numérotée et donc identifiable ? D’ailleurs de nombreux employés ont déjà annoncé leur intention de s’abstenir, de façon à ce que l’employeur ne sache pas ce qu’ils pensent. D’autres, sachant qu’on pourra les identifier, risquent de dire « oui » par peur alors qu’ils pensent clairement « non ». Bref, les dés sont pipés.
Mardi, dépouillement ?
De ce vote tout aussi bidon que l’accord qu’il doit trancher, le dépouillement est annoncé « devant les journalistes » pour mardi. Seul problème : mardi, c’est aussi le jour où ISS doit venir au Tribunal de la CRCT justement pour parler de ce vote et de sa procédure. ISS va-t-elle faire le dépouillement avant d’avoir entendu l’avis du Tribunal ? Ce ne serait hélas même pas surprenant, après toutes les malhonnêtetés que l’entreprise a déjà faites.
Des actions continueront tant qu’il n’y a pas de CCT correcte
Vendredi dernier, la Suisse a fêté la « Saint-ISS » avec des actions à Fribourg, Delémont, Lausanne, Bâle, Zurich, Genève… Le Tessin suivra aujourd’hui, et le comité de soutien a déjà prévu les prochains événements. Autant dire que, quelle que soit l’issue de cette magouille entre ISS et PUSH, le combat n’est pas prêt de s’arrêter. A moins bien sûr, qu’ISS soit enfin prête à signer une CCT correcte…
Manifestation vendredi à Zurich pour soutenir les grévistes de Genève
[Téléchargez et diffusez le tract du jour...]
[Téléchargez toutes les photos de la grève...] (Version K du 21 septembre 2010)
[Samedi 18 septembre 2010 - ISS]
SEPTANTE DEUXIEME JOUR DE GRÈVE !
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Des actions dans toute la Suisse
Voici le communiqué de presse du SSP, suite aux actions qui ont eu lieu hier, vendredi, dans toute la Suisse pour soutenir les grévistes d’ISS.
Communiqué de presse 17/09/10
Actions de soutien aux grévistes d’ISS Aviation dans toute la Suisse
Mesdames, Messieurs,
Le Syndicat des services publics (SSP) et les comités de soutien aux grévistes d’ISS Aviation ont organisé ce jour des moments d'information et d'action dans plusieurs villes de Suisse afin de sensibiliser la population aux enjeux de ce conflit et de discréditer les manoeuvres d’ISS visant à faire passer sa politique de dumping salarial.
Dans le canton de Vaud, des militants syndicaux et associatifs ont investi les locaux d’ISS à Crissier afin de transmettre à la direction de cette entreprise, par le biais des responsables de ce site, les exigences des grévistes. Une action similaire a eu lieu au siège d’ISS à Fribourg, où les manifestants ont fait part de la même demande aux responsables locaux d’ISS.
A Genève, une occupation symbolique de Goldman Sachs a eu lieu en ce début d’après-midi. Cette banque privée états-unienne contrôle, avec EQT Partners, la société internationale ISS Holding SA.
Un rassemblement de soutien aux grévistes aura par ailleurs lieu cet après-midi, dès 17 h 30, à Zurich devant le quartier général de Goldman Sachs.
De plus, le SSP a distribué un dépliant d’information à la population dans plusieurs villes, dont Delémont.
Signalons, enfin, que des motions et interpellations sont déposées ces jours aux Grands Conseils de Bâle-Ville, du Tessin et de Fribourg. Ils visent à ce que les exécutifs de ces cantons suivent l’exemple du Conseil administratif de la Ville de Genève, qui a invité ISS à stopper sa politique de dumping salarial à défaut de quoi il remettra en cause les mandats qu’il lui a attribués.
Rappelons que les grévistes d’ISS Aviation demandent que les conventions collectives de travail (CCT) en vigueur jusqu’au 30 juin dernier soient reconduites ou, à défaut, qu'on applique dans leur entreprise la CCT de Swissport, qui sous-traite le nettoyage des avions à ISS Aviation.
Au lieu de répondre à cette demande légitime, ISS Aviation a multiplié les manoeuvres visant à faire passer sa politique de dumping salarial. Elle vient ainsi de conclure, à la sauvette et dans le plus grand secret, une CCT avec PUSH, une association bidon qui se fait passer pour un syndicat et qui ne comptait aucun membre chez ISS Aviation avant le début de la grève! Le SSP a évidemment été sciemment écarté de ce processus.
Cette CCT entérine la politique de dumping salarial d’ISS. Un nettoyeur débutant perdrait, chaque mois, 158,10 francs par rapport à ce que prévoyait la CCT en vigueur jusqu’au 30 juin dernier, tandis qu’un nettoyeur en fin de carrière perdrait 1047,75 francs. Quant aux «auxiliaires», leur tarif horaire passerait de 20,85 francs l’heure à 20,50 francs l’heure.
Les grévistes poursuivent ainsi leur mouvement de lutte.
Nous vous prions d'agréer, Mesdames, Messieurs, nos meilleures salutations.
[Téléchargez et diffusez le communiqué de presse...]
Comité de soutien aux grévistes d’ISS Aviation
CGAS, UNIA, SIT, Comedia, SEV, SSP – Parti socialiste genevois, Les Verts, solidaritéS, Parti du Travail, Les Communistes, La Gauche anticapitaliste, Mouvement pour le socialisme – Collectif 14 juin, Maison populaire de Genève, Marche mondiale des femmes
ISS – Goldman Sachs (banque privée américaine) :
une association de malfaiteurs !
Depuis maintenant 71 jours, une grève se poursuit à l’aéroport de Genève, dans l’entreprise ISS Aviation. ISS a cassé les Conventions Collectives de Travail (CCT) et veut opérer un dumping, avec une grille de salaires dont les montants seraient baissés de 200.- CHF à
1'300.- CHF par mois. ISS agit ainsi pour financer ses propriétaires : Goldman Sachs et EQT Partners, qui veulent s’offrir une belle entrée en bourse… sur le dos du personnel.
En 2005, Goldman Sachs et EQT Partners achetaient ISS pour 2.95 milliards d’euros. 5 ans plus tard, ils la remettent en bourse pour… 6 milliards d’euros ! Mais d’où viennent les 3.05 milliards d’euros de profit en seulement 5 ans ? Réponse : des employés. Payer moins, travailler plus : voilà la logique d’ISS pour son personnel. C’est de cette manière, qu’ils ont fait de la Suisse le royaume des bas salaires et des hauts profits. Explications.
Goldman Sachs ? Des habitués de l’arnaque
Vous vous rappelez le scandale des subprimes ? Eh bien c’est eux. Goldman Sachs a arnaqué des pays entiers et gagné des milliards. Pour ses magouilles, les Tribunaux ont condamné la banque un peu partout. Il y a deux mois en Amérique, ils ont dû payer à la justice 550 millions de dollars d’amende. Et voici que l’Angleterre condamne aujourd’hui ce même Goldman Sachs à une amende de 27 millions de francs (voir l’article au verso).
Goldman Sachs s’empare d’ISS
En 2005, Goldman Sachs trouve un partenaire ( EQT Partners) pour acheter ISS et réaliser une opération juteuse, en gonflant très vite les profits du groupe. Comment ? Mais en augmentant la « profitabilité » des employés. En clair, ça veut dire faire travailler le personnel davantage en le payant moins.
La Suisse : un cas d’école
On croit souvent que la Suisse est trop chère pour les entreprises, et qu’elles réaliseraient plus de profits ailleurs. C’est faux. La Suisse a très peu de gardes fous pour protéger les salaires, une culture de paix du travail où la grève est souvent mal vue… bref : notre pays peut être un paradis pour exploiteurs. Goldman Sachs & Partners l’ont très vite compris et font de la Suisse leur modèle. Particulièrement avec ISS Aviation : ils cassent les salaires à Zurich et, ayant réussi leur coup, veulent doubler la mise à Genève. Malheureusement pour eux, au bout du lac ils rencontrent un os : nous !
Les records helvétiques
Il n’empêche que leur opération en Suisse a réussi : la part de profit par employé est plus forte ici qu’ailleurs. En clair, le personnel suisse est le moins payé par rapport aux profits d’ISS. Des exemples ? En 2009, l’Allemagne a une part de profit par employé de 1.8%, l’Angleterre de 6.9%, Hong-Kong de 7.5%, mais la Suisse les bat tous avec 8.2% ! Un record mondial, obtenu grâce aux salaires extrêmement bas qu’ISS verse dans notre pays, comparé aux bénéfices énormes qu’ils y font. Il est temps que cette entreprise verse des salaires décents à son personnel et commence par respecter les CCT au lieu de les dénoncer.
[Téléchargez et diffusez le tract du comité de soutien...]
[Vendredi 17 septembre 2010 - ISS]
SEPTANTIE ET UNIEME JOUR DE GRÈVE !
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Le vote sur PUSH, et après ?
Aujourd’hui tout le monde se pose la question : mais qu’est-ce qui va se passer après le vote ? Voici grosso modo les différentes possibilités.
Beaucoup de choses peuvent se produire. Le vote peut être bloqué par le Tribunal, le vote peut dire oui on non à l’accord bidon de PUSH, il peut être fait par beaucoup d’employés ou très peu… Il n’y a qu’une chose de certaine à ce stade : le SSP se battra jusqu’au bout pour empêcher le projet de dumping d’ISS et obtenir une CCT correcte pour le personnel.
Et si la CRCT bloque le vote ?
ISS, PUSH et le SSP vont devoir aller s’expliquer devant le Tribunal de la CRCT, mardi prochain (21 septembre) à 10h45. Il est possible que le Tribunal décide de stopper la procédure et que le vote ne soit pas rendu public ni appliqué, tant que le jugement du Tribunal n’est pas tombé. Ça peut prendre plusieurs mois et la grève continuera.
Et si le OUI l’emporte ?
Ce serait évidemment le pire pour les employés : ISS règlerait les affaires de son personnel avec PUSH, l’association qui défend toujours le point de vue des employeurs. Si vous voulez des exemples, allez parler avec vos collègues de Swissport ! C’est PUSH qui avait voulu casser la grève de janvier. Si PUSH avait réussi son coup, le personnel de Swissport gagnerait aujourd’hui entre 90.- et 200.- Chf de moins par mois et perdrait 20% de son salaire les premiers jours de maladie. Le syndicat s’est opposé à ce projet malhonnête de Swissport et PUSH, et les employés ont gagné grâce au SSP. Si aujourd’hui, le projet encore plus malhonnête d’ISS et PUSH devait remporter la votation, le SSP continuerait la grève.
Et si le NON l’emporte ?
ISS et PUSH seraient désavoués dans leur volonté de casser à la fois les CCT et le syndicat. ISS serait obligé de négocier une meilleure CCT avec le SSP.
Et s’il y a beaucoup d’abstentions ?
Ça prouvera en tout cas que le personnel n’a pas confiance en ces votations. Ce qui est compréhensible, si l’on considère toutes les pressions qu’a fait la Direction d’ISS sur le personnel. Si elle comprend le message de ses employés, ISS devrait rapidement revenir négocier avec le SSP.
Conclusion ?
Dans tous les cas, la grève continuera jusqu’à ce qu’ISS signe ou applique une CCT correcte pour tous les employés de l’enteprise, ce qui n’est évidemment pas le cas de l’accord bidon de PUSH.
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Comité de soutien aux grévistes d’ISS Aviation
CGAS, UNIA, SIT, Comedia, SEV, SSP – Parti socialiste genevois, Les Verts, solidaritéS, Parti du Travail, Les Communistes, La Gauche anticapitaliste, Mouvement pour le socialisme – Collectif 14 juin, Maison populaire de Genève, Marche mondiale des femmes
ISS – Goldman Sachs (banque privée américaine) :
une association de malfaiteurs !
Depuis maintenant 71 jours, une grève se poursuit à l’aéroport de Genève, dans l’entreprise ISS Aviation. ISS a cassé les Conventions Collectives de Travail (CCT) et veut opérer un dumping, avec une grille de salaires dont les montants seraient baissés de 200.- CHF à
1'300.- CHF par mois. ISS agit ainsi pour financer ses propriétaires : Goldman Sachs et EQT Partners, qui veulent s’offrir une belle entrée en bourse… sur le dos du personnel.
En 2005, Goldman Sachs et EQT Partners achetaient ISS pour 2.95 milliards d’euros. 5 ans plus tard, ils la remettent en bourse pour… 6 milliards d’euros ! Mais d’où viennent les 3.05 milliards d’euros de profit en seulement 5 ans ? Réponse : des employés. Payer moins, travailler plus : voilà la logique d’ISS pour son personnel. C’est de cette manière, qu’ils ont fait de la Suisse le royaume des bas salaires et des hauts profits. Explications.
Goldman Sachs ? Des habitués de l’arnaque
Vous vous rappelez le scandale des subprimes ? Eh bien c’est eux. Goldman Sachs a arnaqué des pays entiers et gagné des milliards. Pour ses magouilles, les Tribunaux ont condamné la banque un peu partout. Il y a deux mois en Amérique, ils ont dû payer à la justice 550 millions de dollars d’amende. Et voici que l’Angleterre condamne aujourd’hui ce même Goldman Sachs à une amende de 27 millions de francs (voir l’article au verso).
Goldman Sachs s’empare d’ISS
En 2005, Goldman Sachs trouve un partenaire ( EQT Partners) pour acheter ISS et réaliser une opération juteuse, en gonflant très vite les profits du groupe. Comment ? Mais en augmentant la « profitabilité » des employés. En clair, ça veut dire faire travailler le personnel davantage en le payant moins.
La Suisse : un cas d’école
On croit souvent que la Suisse est trop chère pour les entreprises, et qu’elles réaliseraient plus de profits ailleurs. C’est faux. La Suisse a très peu de gardes fous pour protéger les salaires, une culture de paix du travail où la grève est souvent mal vue… bref : notre pays peut être un paradis pour exploiteurs. Goldman Sachs & Partners l’ont très vite compris et font de la Suisse leur modèle. Particulièrement avec ISS Aviation : ils cassent les salaires à Zurich et, ayant réussi leur coup, veulent doubler la mise à Genève. Malheureusement pour eux, au bout du lac ils rencontrent un os : nous !
Les records helvétiques
Il n’empêche que leur opération en Suisse a réussi : la part de profit par employé est plus forte ici qu’ailleurs. En clair, le personnel suisse est le moins payé par rapport aux profits d’ISS. Des exemples ? En 2009, l’Allemagne a une part de profit par employé de 1.8%, l’Angleterre de 6.9%, Hong-Kong de 7.5%, mais la Suisse les bat tous avec 8.2% ! Un record mondial, obtenu grâce aux salaires extrêmement bas qu’ISS verse dans notre pays, comparé aux bénéfices énormes qu’ils y font. Il est temps que cette entreprise verse des salaires décents à son personnel et commence par respecter les CCT au lieu de les dénoncer.
[Téléchargez et diffusez le tract du comité de soutien...]
[Lundi 13 septembre 2010 - ISS]
SEPTANTIEME JOUR DE GRÈVE !
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Mais qui se cache derrière ISS ?
Si ISS veut à tout prix augmenter ses profits, c’est sur ordre de ses propriétaires. Mais à qui appartient ISS ? Réponse : à Goldman Sachs et EQT Partners, soit une banque privée et un fond d’investissement. En langage de tous les jours, on appelle ça des requins de la finance…
En 2005, Goldman Sachs et EQT Partners achetaient ISS pour 2.95 milliards d’euros. 5 ans plus tard, ils la remettent en bourse pour… 6 milliards d’euros ! Mais d’où viennent les 3.05 milliards d’euros de profit en seulement 5 ans ? Réponse : des employés. Payer moins, travailler plus : voilà la logique d’ISS pour son personnel. C’est de cette manière, qu’ils ont fait de la Suisse le royaume des bas salaires et des hauts profits. Explications.
Goldman Sachs ? Des habitués de l’arnaque
Vous vous rappelez ? Le scandale des subprimes ! Eh bien c’est eux. Goldman Sachs a arnaqué des pays entiers et gagné des milliards. Pour ses magouilles, les Tribunaux ont condamné Goldman Sachs un peu partout. Il y a deux mois en Amérique, ils ont dû payer à la justice 550 millions de dollars d’amende. Et voici que l’Angleterre condamne aujourd’hui ce même Goldman Sachs à une amende de 27 millions de francs (voir l’article au verso). On le voit, les propriétaires d’ISS sont des gens au-dessus de tout soupçon…
Goldman Sachs s’empare d’ISS
Habitués aux coups foireux où ils peuvent se faire beaucoup d’argent en peu de temps, Goldman Sachs trouve un partenaire ( EQT Partners) pour acheter ISS en 2005. Ils décident de réaliser une action financière juteuse, en gonflant très vite les profits du groupe. Comment ? Mais en augmentant la « profitabilité » des employés. En français correct, ça veut dire faire travailler le personnel davantage en le payant moins.
La Suisse : un cas d’école
On croit souvent que la Suisse est trop chère pour les entreprises, et qu’elles réaliseraient plus de profits ailleurs. C’est faux. Très peu de gardes fous pour protéger les salaires, une culture de paix du travail où la grève est souvent regardée de travers… bref : la Suisse peut être un paradis pour patrons exploiteurs. Goldman Sachs & Partners l’ont très vite comprit et font de notre petit pays leur modèle. Particulièrement avec ISS Aviation : ils cassent les salaires à Zurich et, ayant réussi leur coup, veulent doubler la mise à Genève. Malheureusement pour eux, au bout du lac ils rencontrent un os : nous !
Les reccords helvétiques
Il n’empêche que leur opération en Suisse n’a que trop bien réussi : la part de profit par employé est plus forte ici que partout ailleurs dans le monde. En clair, nous sommes les moins payés par rapport aux profits d’ISS. Des exemples ? En 2009, l’Allemagne a une part de profit par employé de 1.8%, l’Angleterre de 6.9%, Hong-Kong de 7.5%, mais la Suisse les bat tous avec 8.2% de part de profit par employé ! Un reccord mondial, obtenu grâce aux salaires extrêmement bas qu’ISS verse dans notre pays, comparé aux bénéfices énormes qu’ils y font. C’est dire s’ils ne lâcheront pas cet Eldorado de l’argent facile, où ils gagneront toujours plus que partout ailleurs dans le monde. Et ça, même en versant aux employés les salaires de la CCT dénoncée…
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[Mardi 14 septembre 2010 - ISS]
SOIXANTE NEUVIEME JOUR DE GRÈVE !
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Aide-toi, le ciel t’aidera !
Certains employés croient encore qu’il faudrait aider ISS. Que si on accepte pas de casser les CCT qui existaient jusqu’à présent, l’entreprise devra fermer boutique. Voyons un peu les faits…
ISS, un milliardaire qui pleure misère
Il n’y a pas plus avare que certains riches. ISS fait des profits colossaux. Et nous ne parlons pas au
passé ! Le premier semestre 2010, ISS a encore augmenté ses recettes de 10% par rapport à 2009. Ses bénéfices ? 374 millions en 6 mois ! Avec de tels chiffres, qui peut croire que ISS ne pourrait pas payer les salaires que paient des entreprises comme Avireal, Dnata, Swissport … bref, tous les autres employeurs de l’aéroport, dont les bas salaires sont pareils à ceux qui étaient dans les CCT qu’ISS a « dû » dénoncer.
ISS Aviation n’est pas ISS ?
Mais attention ! Selon M. Kuhn, il ne faudrait pas confondre : ISS Aviation n’est pas ISS. Ah non ? Et qui est-ce qui vient à Genève pour négocier ? Qui est-ce qui informe le personnel, paie les factures d’avocats ou de la Tribune ? Ce n’est pas M. Nauer ? Et M. Nauer n’est-il pas le Directeur de ISS Switzerland, c’est à-dire de tout ISS dans le pays ? Alors : ISS Aviation n’est pas dirigé par le groupe ISS ? Celui qui vient d’annoncer faire entrer 6 milliards d’euros en bourse ?
Mais la Direction est correcte, non ? Elle veut notre bien…
Ah bon ? C’est à votre bien que pensait M. Kuhn, il y a une année, lorsqu’il annonçait qu’il allait cesser de payer les pauses ? Et que disait-il alors ? « Nous ne pouvons plus payer ces pauses, nous sommes dans les chiffres rouges ! » Déjà là, le personnel aurait dû sauver ISS en renonçant à des avantages que M. Kuhn ne pouvait plus se permettre, tellement la crise financière l’avait étouffé. Mais quand il a fallu montrer ces fameux chiffres rouges aux services de l’Etat, eh bien ils avaient virés au noir et dégoulinaient du bénéfice avec plein de zéros derrière. Mais bien évidemment, la Direction d’ISS ne ment jamais, n’est-ce pas ? Ce Monsieur Kuhn qui pleurait à la faillite bidon en 2009, eh bien on peut lui faire confiance quand il nous refait le même coup en 2010, non ?
Mais ils nous disent que l’entreprise va fermer
Voyez-vous ça ! Ils injectent aujourd’hui des millions pour gagner la grève. Ils feraient ça s’ils voulaient partir ? Ils se paieraient des avocats (500.- CHF de l’heure par avocat, et ils en ont toujours au moins 2 ou 3 à chaque séance), des cabinets de communications (en tout cas aussi cher si ce n’est pas plus), des pleines pages dans les journaux… s’ils voulaient arrêter leur business à l’aéroport ? si ce marché n’était pas assez juteux pour eux ? Rassurez-vous : il y a une chose sur laquelle ISS ne plaisante pas, c’est l’argent. Ils ne sont pas devenus milliardaires pour rien. S’ils s’accrochent à l’aéroport, c’est simplement parce que votre travail leur rapporte un paquet de billets. Beaucoup plus que vous n’en toucherez jamais. Alors : est-ce que cet argent doit finir en bourse ou sur votre salaire ? A vous de voir…
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[Lundi 13 septembre 2010 - ISS]
SOIXANTE HUITIEME JOUR DE GRÈVE !
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Les différences entre PUSH et un syndicat
PUSH ressemble autant à un syndicat que M. Longchamp à Madonna. Encore qu’il y ait sans doute plus de similitudes entre la star et le magistrat. Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, voici ce qu’est un syndicat.
Un syndicat informe
Le SSP, comme n’importe quel syndicat officiel, informe ses membres sur leurs droits. Vous êtes
enceinte ? En formation ? Proche de la retraite ? Vous avez des questions sur le chômage ? Sur vos allocations familiales ou sur une rente AI ? Vous êtes victime de harcellement psychologique ou risquez de vous faire licencier ? Allez vous renseigner sur le site de PUSH. Rien. Et c’est bien normal, PUSH n’a même jamais rêvé d’être un vrai syndicat. Il n’est là que pour servire d’épouvantail aux employeurs. Le SSP, comme tous les syndicats officiels, dispensent toutes les informations utiles aux salariés dans ses publications, ses journaux, ses sites internet. La défense des employés est un travail sérieux, et nous en sommes les professionnels.
Un syndicat a des structures
Vous n’avez pas trouvé la réponse à votre question sur internet ? Pas de problème : allez voir PUSH dans ses bureaux. Seul souci : ils n’en ont pas. Une case postale en suisse allemande, c’est tout. Le SSP, comme tous les syndicats officiels, a des secrétaires syndicaux professionnels, des bureaux dans chaque région de Suisse, des permanences syndicales sur les lieux de travail. Celle de l’aéroport se trouve au T2 1er étage. Chaque fois qu’un employé d’ISS a eu une question syndicale à poser, il est venu dans nos bureaux ou nous a laissé un message. Peut-être qu’en envoyant un courrier express à Frick (c’est en Argovie, là où PUSH a sa case postale) vous aurez un jour une réponse… en allemand. Car si PUSH n’a pas de locaux, il n’a pas non plus de secrétaires syndicaux. Personne. A part un retraité qui veut bien descendre parfois à Genève quand les employeurs le demandent.
Un syndicat a des avocats
Rappelez-vous : ISS voulait vous faire changer de caisse LPP. Aussitôt les avocats du SSP ont réagi : cette procédure est illégale, les employés doivent d’abord être consultés. Grâce à ça, vous avez eu en 2009 une grosse augmentation. Oui, mais encore fallait-il avoir les avocats ! Ce sont eux qui, avec le syndicat, défendent vos droits. Et c’est le syndicat qui les paient pour vous : assistance juridique, protection juridique… le syndicat garantit votre défense sans aucun frais autre que votre cotisation. Et PUSH ? Rien. Pourquoi ? PUSH n’a pas besoin d’avocats pour défendre les patrons…
Un syndicat forme
Un syndicat officiel offre également aux employés la possibilité de se former, pour mieux être armés face au monde du travail. Comme tous les syndicats de l’USS, le SSP offre les cours Movendo, institut national de formation pour les syndiqués. De plus, le SSP dispense ses propres cours, à Genève et dans toute la Suisse. PUSH ? Rien. Quelqu’un de formé, c’est quelqu’un qui apprend à se poser certaines questions. Et PUSH n’aime pas trop les employés qui se posent des questions. Ils risqueraient de comprendre qu’on les arnaque.
Conclusion
Si vous pensez que PUSH se battra pour vous, fin 2011, quand ISS dira qu’il faut « encore » baisser les salaires, ou que l’on doit supprimer le paiement des pauses, ou qu’il faut changer de LPP pour une caisse moins bonne, ou mille autre choses encore… c’est que vous n’avez pas réalisé cette évidence : PUSH n’est pas un syndicat. Il n’est à ISS que parce que la Direction l’a décidé. A vous de voir qui pourra vous défendre.
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[Lundi 13 septembre 2010 - ISS]
SOIXANTE SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
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Magouilles ISS-PUSH : les langues se délient !
Menaces de la Direction sur le personnel, campagne d’adhésions menées par des cadres, présences des cadres aux séances de PUSH, enveloppes de vote numérotées… Les employés d’ISS commencent à expliquer le plan mafieux dont ils sont victimes
On s’étonnait de ce que PUSH, qui ne comptait jusque-là aucun membre à ISS, soit tout d’un coup
« représentatif » dans l’entreprise. Mais l’explication est maintenant connue et n’a rien à envier aux pires feuilletons mafieux. Explications.
« PUSH » : un projet d’employeur
Rappelons d’abord que ce n’est pas le personnel, mais la Direction d’ISS qui est allé chercher PUSH. Ils avaient déjà démarché UNIA et SYNA sans résultat. Ne trouvant pas un syndicat prêt à signer une CCT bidon, ISS s’est alors tourné vers PUSH.
« C’est M. Damien JACQUET qui m’a fait signer à PUSH ! »
Damien JACQUET est un coordinateur, soit un cadre hors CCT. Il est très proche de la Direction d’ISS. C’est lui qui a mené la campagne d’adhésion à PUSH, ne se gênant pas pour aller démarcher les employés travaillant sous ses ordres. C’est encore lui qui a participé aux séances de PUSH avec les employés d’ISS. D’un bout à l’autre du processus, les employés ont été sous la pression de ce
représentant de l’employeur. Certains prétendent même que des employés lui seraient redevables, soit pour de l’argent soit pour le travail. Vous parliez d’un syndicat ? Voilà qui s’apparente plutôt à la mafia.
« On nous a dit que, lorsqu’ils rentreraient, les têtes des grévistes tomberaient ! »
Ça c’est un cadre de Carouge qui l’a dit lors d’une séance avec les employés d’ISS Aviation. Le message est clair : si vous êtes du côté des grévistes, vous serez licenciés ! Menée conjointement avec la campagne d’adhésion à PUSH, cette menace démultiplie la pression de l’employeur sur les employés. Finalement, même la mafia aurait des leçons à prendre chez ISS.
Des enveloppes numérotées
Et voici le dernier épisode de ce feuilleton inédit du « Parrain sur le tarmac » : ISS organise un vote sur son accord bidon avec PUSH. L’entreprise garantit l’anonymat mais, curieusement, les enveloppes sont numérotées… A chaque enveloppe, son numéro spécifique. De là à dire qu’elles sont identifiables, il n’y a même pas un effort intellectuel à faire. ISS joue décidément dans un très mauvais film. Le SSP a déjà porté l’affaire devant le Tribunal de la CRCT et demandé de bloquer la procédure de ce vote bidon. Mais l’affaire va plus loin : nous demandons qu’on arrête de faire comme si PUSH était un syndicat, et qu’on interdise une fois pour toute cette association de cadres sans scrupules d’intervenir au nom du personnel. Affaire à suivre…
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[Vendredi 10 septembre 2010 - ISS]
SOIXANTE QUATRIEME JOUR DE GRÈVE !
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ISS-PUSH : association de malfaiteurs ?
ISS met tout en oeuvre pour essayer de contourner le SSP. Après la pétition bidon et les encarts publicitaires, la dernière « carte »
d’ISS s’appelle PUSH et leur accord ne sent pas la rose. Explications.
ISS organise des séances d’informations pour préparer une votation sur un projet de CCT avec PUSH. La démarche est illégale et le résultat piteux. Voyons ça.
Des négociations à la sauvette
La jurisprudence du Tribunal Fédéral est tout à fait claire sur ce point : une entreprise ne peut pas mener des négociations en écartant sciemment un syndicat représentatif du personnel. Or c’est bien ce que vient de faire ISS, en négociant à la sauvette une CCT avec PUSH, sans en informer le SSP. Cette démarche est parfaitement illégale et atteste des méthodes inqualifiables d’un employeur aux abois.
Un « accord » bidon
Outre l’illégalité de la démarche, on peut facilement en comprendre l’intérêt pour ISS quand on regarde le résultat : baisses de salaires pour les fixes, baisses de salaires pour les auxiliaires, baisses des couvertures d’assurance en cas de maladie… Fabuleux, non ? Mais regardons le détail.
Salaires
Fonction
| CCT 2009
| « Accord » PUSH
| L’employé perd chaque mois
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| Nettoyeur débutant
| 3'658.10 CHF
| 3'500.- CHF
| - 158.10 CHF
| Nettoyeur fin de carrière
| 4'847.75 CHF
| 3'800.- CHF
| - 1'047.75 CHF
| Purificateur débutant
| 3'763.20 CHF
| 3'560.- CHF
| - 203.20 CHF
| Purificateur fin de carrière
| 4'952.85 CHF
| 3'900.- CHF
| - 1'052.85 CHF
| Chauffeur débutant
| 3'763.20 CHF
| 3'560.- CHF
| - 203.20 CHF
| Chauffeur fin de carrière
| 4'952.85 CHF
| 3'900.- CHF
| - 1'052.85 CHF
| Auxiliaires
| 20.85 CHF/heure
| 20.50 CHF/heure
| - 35 cent./heure
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Ce qui précède porte un nom tout à fait clair, ça s’appelle du dumping salarial !
De plus, la quasi totalité des salaires se trouvent en-dessous du seuil suisse de pauvreté pour des femmes avec deux enfants ! Avec cet « accord », ISS créerait des working poors.
Salaires en cas de maladie
Selon la CCT dénoncée par ISS, les employés malades pouvaient toucher le 100% de leur salaire jusqu’à 6 mois. Avec le nouvel « accord », ils ne pourraient le toucher que pendant 2 mois ! Souvenons-nous que PUSH était déjà favorable à prélever 20% de salaire aux malades de Swissport, et que c’est grâce à la grève de janvier que le paiement à 100% est garanti aujourd’hui à Swissport. Au moins PUSH reste cohérent dans sa volonté de faire payer les malades.
Les sussucres
Pour faire passer toutes ces coupes de salaires, PUSH a obtenu d’ISS des avantages indubitables : un congé pour les jeunes pères (passablement nombreux dans l’entreprise) de 5 jours au lieu de 2 précédemment et, surtout, une prime unique de 500.- CHF pour… les « anciens » mensuels !
Soyons clairs : ceux qui ne perdraient rien pour l’instant (la minorité) touchent une prime pour n’avoir rien perdu, et ceux qui perdent tout illico (la majorité, soit la soixantaine d’anciens faux auxiliaires) n’obtiendront que les félicitations d’ISS. Conclusion : cette pseudo CCT doit impérativement retourner d’où elle vient : dans la tête d’ISS, avec tous ses autres projets de dumping et d’entrée en bourse (ISS casse actuellement les salaires pour augmenter ses bénéfices et entrer en bourse. Si vous ne nous croyez pas cliquez ici…). On a déjà dû payer une fois les magouilles des boursicoteurs par nos impôts, on ne les paiera pas une 2ème fois sur nos salaires ! ISS ne doit pas réussir son projet de dumping à l’aéroport : cet « accord » avec le glorieux PUSH doit être balayé et des salaires corrects garantis, non seulement pour tous les employés en place, mais aussi pour les futurs engagés de l’entreprise.
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[ISS casse les salaires pour augmenter ses bénéfices]
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[Mercredi 08 septembre 2010 - ISS]
SOIXANTE DEUXIEME JOUR DE GRÈVE !
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Les grévistes informent la population
Au vu de la campagne de désinformation, à coup de pleines pages payées dans les journaux (n’oublions pas qu’ISS prétend ne pas pouvoir payer les salaires des CCT qu’ils ont dénoncées), il était plus que nécessaire d’aller un peu informer la population. Les grévistes sont donc parti tracter en ville…
Avec masques et pancartes, les grévistes d’Iss Aviation sont allés distribuer des tracts à la population. Place du Molard, mais aussi dans les rues basses, en vielle ville et jusque dans la cour de M. Longchamp, où les grévistes ont croisé plusieurs Conseillers d’Etat. Ça tombe bien, ils vont parler de la grève à ISS justement ce 8 septembre au matin…
Je suis la cible d’ISS Aviation, qui mène une politique de dumping salarial. Je suis en grève depuis 61 jours pour défendre mes droits et ma dignité. Le profit d’ISS se fait sur mon dos : 373 millions de francs pour le premier semestre 2010. En hausse de 10% ! Le patron d’ISS : « Je suis content de nos résultats. Nous atteignons des taux d’accroissement qui sont parmi les meilleurs dans notre industrie » Jeff Gravenhorst, CEO d’ISS, 25 août 2010. Voici ce qui était écrit sur les pancartes données, hier, à lire à la population. Fichés des fameux masques blancs, les grévistes se sont baladés dans Genève en distribuant un tract explicatif à tous les passants. Encore une bonne publicité pour nos amis d’ISS…
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[Téléchargez les photos du Jour] : 06 septembre 2010
[Lundi 06 septembre 2010 - ISS]
SOIXANTIEME JOUR DE GRÈVE !
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ISS joue la course contre la montre…
Alors que les attaques se multiplient contre ISS Aviation, l’entreprise essaie de s’en sortir en signant à la hâte une CCT avec le très glorieux PUSH, qui avait déjà tenté de casser la grève de Swissport. Analyse d’une débâcle annoncée…
L’entreprise est en perte de vitesse et cumule les erreurs. Du coup, ils font une tentative désespérée pour conclure une CCT sans syndicat. Mais regardons ça dans le détail !
ISS démarche des syndicats pour contourner le SSP
La technique n’est pas nouvelle. Comme le SSP pose un problème de fond à ISS, l’entreprise se dit
d’abord qu’il lui suffit de changer de syndicat. Avant même que la grève ne démarre, ISS a essayé
d’approcher les syndicats UNIA et SYNA. Tous deux ont renvoyé l’entreprise au SSP, sachant
pertinemment que les revendications portées par notre syndicat sont légitimes.
ISS Aviation tente d’entrer dans la CCT du nettoyage
Voyant qu’elle n’obtiendrait rien de ce côté, l’entreprise a ensuite (c’était le mois de juin) essayé d’entrer dans la CCT du nettoyage, pour contourner ses obligations conventionnelles envers le SSP. Là encore, la totalité des syndicats signant la CCT du nettoyage (SIT, SYNA et UNIA) ont refusé d’accepter ISS Aviation, dont le métier n’a juste rien à voir avec un nettoyage de bureau.
Création en toute hâte d’une Commission du Personnel
N’arrivant à rien avec les syndicats, ISS Aviation a créé en toute hâte une Commission du Personnel. Evidemment, les grévistes n’ont pas même reçu la possibilité de se candidater à cette Commission, et le vote s’est fait dans la plus grande irrégularité. Pour y participer, il fallait être un employé fixe depuis au moins 3 mois, or ce n’était formellement pas le cas de la majorité des électeurs, ni même de la plupart de ceux qui se sont faits élire… Mais le plus drôle, c’est qu’ISS prétendait alors négocier une CCT avec cette Commission du Personnel, ce qui est parfaitement illégal et que le SSP n’a pas manqué de rappeler dans plusieurs tracts.
Exit la CP, vive PUSH !
N’arrivant pas à conclure de CCT avec personne, ISS s’est tournée vers cette association qui continue à se faire passer pour un syndicat. Soyons clairs : PUSH n’appartient à aucune organisation suisse ou même genevoise qui regroupe les syndicats officiels. Ni la CGAS (Communauté Genevoise d’Action Syndicale) qui rassemble tous les syndicats genevois, ni l’USS (Union Syndicale Suisse) ou Travail.Suisse, les deux faîtières syndicales nationales, ne reconnaissent PUSH comme syndicat. Cette association a été créée par et pour les patrons. Dès lors il n’est pas surprenant que les employeurs de l’aéroport y fassent appel dès qu’ils se sentent coincés par un vrai syndicat.
La course contre la montre
Parce qu’il faut bien avouer que le discours d’ISS s’effrite rapidement. Ils prétendaient s’entendre avec tous les syndicats, et ils se font unanimement critiqués par eux. Ils prétendaient avoir signé une charte syndicale avec Global Union, et Global Union condamne l’attitude d’ISS. De plus la Ville de Genève menace de retirer ses mandats sous peu… Il fallait donc à ISS une CCT à tout prix et avec n’importe qui, pour tenter d’éviter ce qui va quand même se passer : l’obligation qu’aura ISS de conclure une vraie CCT avec le SSP, ou d’en appliquer une autre que le SSP négocie de toute façon. Donc : pas d’échappatoire pour cet employeur ripou qui voudrait imposer le dumping à l’aéroport. Par conséquent nous vous
disons : « A bientôt M. Kuhn ! »
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[Vendredi 09 septembre 2010 - ISS]
CINQUANTE SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
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Grève ISS : les preuves du double langage de l’employeur
Depuis le 9 juillet, des employés d’ISS Aviation sont en grève. L’employeur bombarde la presse de communiqués.
Mis bout à bout, les déclarations d’ISS démontrent un double langage constant. Exemples…
Sur la grève
DECLARATION D’ISS 1 : « ISS n’est pas en grève. »
C’est clair, c’est dit : Il n’y a pas de grève à ISS. Aucun effet, pas de souci pour l’employeur ni l’Aéroport, tout va excellement bien et les médias se font seulement l’écho de la manipulation syndicale.
DECLARATION D’ISS 2 : « 14 grévistes menacent 135 emplois. »
Alors là, évidemment, la logique s’estompe : comment une grève qui n’existerait pas et n’aurait pour ainsi dire aucune incidence pourrait-elle menacer l’entreprise entière ? Pas d’explication à cette absurdité, parue pourtant en pleine page dans la Tribune de Genève et le Courrier. Intéressant, non ?
Sur les CCT
DECLARATION D’ISS 1 : « ISS Aviation : aucune violation des conventions collectives. »
Bon. Il s’agit là d’un employeur modèle, qui respecte la signature des accords avec les syndicats. Pas de souci ici non plus, tout va bien pour les employés. Une fois de plus, le SSP affabule.
DECLARATION D’ISS 2 : « ISS a dû dénoncer les CCT à cause des exigences irréalistes et insurmontables du SSP. »
L’unique exigence syndicale étant le maintien et le respect des CCT dénoncées, comment l’employeur modèle respectant plus haut les CCT est-il devenu 3 phrases plus loin dans l’impossibilité de respecter ces mêmes CCT ? Mystère insondable qui ne sera bien sûr élucidé que devant les Tribunaux. Nous vous donnons la réponse en primeur : ISS violait les CCT à tour de bras. Voilà pourquoi l’exigence syndicale reviendrait si cher à ISS.
Sur les finances
DECLARATION D’ISS 1 : « Pour satisfaire le SSP, faut-il contraindre ISS à faire des pertes qui l’obligent à licencier ses 135 salariés ? »
L’entreprise est au bord de la faillite et subit les coups de boutoirs d’un syndicat complètement hors des réalités. Mais…
DECLARATION D’ISS 2 : « ISS a magnifiquement traversé la crise en 2009 avec des résultats en progression sur toute la ligne. »
Avec une médaille d’or pour Hong-Kong et la Suisse, qui ont rapporté la plus grosse marge des profits du groupe. Voilà qui justifie pleinement le prochain retour en bourse d’ISS, pour une valeur de 5 à 6 milliards d’euros. Profits dont la quasi totalité s’est faite sur le dos… du personnel. Cette
entreprise a bien mérité de baisser encore les salaires de son personnel, non ?
La vérité ? ISS a baissé les grilles de salaires des employés à l’Aéroport International de Genève, établissement public où M. Longchamp et le Conseil d’Etat ont décidé de laisser faire ce dumping salarial ! Ça, c’est ce qui est en train de se passer aujourd’hui à Genève, l’une des villes les plus riches mais aussi les plus chères du monde !
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[Vendredi 09 septembre 2010 - ISS]
CINQUANTE SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
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La Ville menace ISS !
Rémy Pagani l’a annoncé hier lors de la manifestation : la Ville de Genève donne 15 jours à ISS pour respecter les CCT.
Hier, jeudi 2 septembre, les Députés se sont fait accueillir par de curieux miroirs, sur lesquels était écrit : « Ce visage est-il pour ou contre le dumping ? » ou encore « Cette personne peut-elle vivre avec moins de 3'200.- CHF par mois ? » Puis quand ils sont ressortis à 19h, plus de 200 personnes les attendaient pour réclamer d’empêcher le dumping à ISS Aviation.
Les syndicats internationaux dénoncent ISS
ISS prétend être un employeur modèle, reconnu par les syndicats internationaux. Ils ont même signé une convention sur ce sujet. Malheureusement pour eux, c’est justement le syndicat international Union Global, avec lequel ils avaient signé cette convention, qui est venu hier dénoncer l’attitude d’ISS Aviation à Genève et apporter son soutien aux grévistes. S’ils continuent à s’obstiner dans leur attitude de « dumpeurs », ISS n’aura bientôt plus beaucoup d’amis…
Copenhague « pas au courant »
Mais Union Global n’a pas fait que participer à la manifestation des grévistes. Ils sont également allé poser la question la Direction du groupe ISS à Copenhague. Comment se fait-il qu’ISS veuille pratiquer le dumping à l’aéroport de Genève. Eh bien Copenhague n’était pas au courant… Est-ce que ISS Suisse essaie de cacher des choses à Copenhague ? Voilà qui est intéressant, non ?
La balade des Daltons
 Et pendant ce temps, que fait ISS ? Eh bien ils sont allés chercher PUSH. PUSH… Mais enfin oui, rappelez-vous : l’association qui avait déjà voulu casser la grève à Swissport en janvier, en signant une CCT bidon. Mais oui : PUSH, les petits malins qui ont demandé ensuite à pouvoir aussi bénéficier du résultat d’une grève qu’ils n’avaient pas menée. Enfin vous savez bien : PUSH, les joyeux drilles qui volent au secours des patrons quand ceux-ci en ont marre du SSP. Donc après plus de 50 jours de grève, voilà PUSH qui débarque soudain en affirmant vouloir signer une CCT avec ISS Aviation. Moi finalement je les aime bien PUSH. Ils sont un peu comme les Daltons dans Lucky Luke : ils veulent tellement être méchants qu’ils en sont comiques.
La Ville menace de rompre ses contrats
Mais revenons à la manifestation, où de nombreux orateurs se sont succédés hier devant l’Hôtel de Ville, confirmant le large soutien cantonal et national dont bénéficient les grévistes. Le coup de théâtre du jour vient sans doute de M. Pagani, Conseiller Administratif à la Ville de Genève. Il a annoncé un courrier que la Ville avait envoyé à ISS Aviation, pour les sommer soit de respecter les CCT dénoncées, soit de respecter celle de Swissport. Si dans 15 jours, ISS ne confirme pas vouloir appliquer l’une ou l’autre des CCT, la Ville de Genève dénoncera les contrats qui la lient à ISS. En clair, l’entreprise perdra 500'000.- CHF dans la bagarre…
Un premier contrat dénoncé
Ce premier pas de la Ville de Genève risque bien de faire des petits. Il y a d’autres clients d’ISS qui
réfléchissent en ce moment même à suivre cet exemple. Si ISS continue à vouloir le bras de fer, elle risque bien d’y laisser des plumes également ailleurs qu’à l’aéroport. On l’avait bien dit : le soutien des grévistes n’arrête pas de s’élargir. Et comme la Direction d’ISS lit chaque jour nos tracts, ils ne peuvent pas prétendre qu’ils n’étaient pas informés. Ma foi, tant pis pour eux : s’ils veulent garder leurs contrats, il va falloir qu’ils révisent un peu leurs plans à l’aéroport… Affaire à suivre tout prochainement.
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[Samedi 28 août 2010 - ISS]
CINQUANTE ET UNIEME JOUR DE GRÈVE !
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Pétition ISS : le mensonge est prouvé !
L’OCIRT a reçu la pétition : tout ce que la presse a dit est faux. Et contrairement à la Tribune, nous publions ici la preuve de ce que nous avançons !
Peut-on encore avoir confiance dans les journaux, et particulièrement dans la Tribune de Genève ? Telle est la question qu’on peut aujourd’hui se poser. Le samedi 21 août, la Tribune faisait tout à la fois sa manchette, sa couverture et une page entière « événement » d’une fausse information. Incroyable, et pourtant les faits sont là !
Employés « fâchés » par la grève ?
Selon la Tribune une septantaine d’employés en auraient marre de cette grève et sortiraient « après 43 jours » une pétition pour réclamer la fin du conflit. Archi faux ! La « vrai » pétition a été déposée ces jours à l’OCIRT (Office Cantonal de l’Inspection et des Relations du Travail). L’OCIRT confirme que le document contient 69 signatures recueillies entre le 25 juin et le 3 juillet. Comment ces signatures pourraient-elles réclamer la fin d’une grève ayant démarrer 6 jours plus tard (le 9 juillet) ? C’est tout simplement un canular grossier et fort heureusement aujourd’hui prouvé par l’OCIRT.
Un journal en manque de sensations
Le journaliste a pourtant vu le texte de la pétition. Il ne pouvait donc pas ignorer que les dates ne
correspondaient pas. Pourquoi alors avoir fait ce faux événement ? Espérait-il ainsi faire vendre
davantage son journal ? Voulait-il s’attaquer aux syndicats pour satisfaire les pulsions de droite de sa direction ? Ou plus simplement servait-il la soupe à ISS qui, le surlendemain, allait passer une annonce à 25'000.- CHF ? Or vu les délais de parution, ni le journaliste ni la Tribune ne pouvaient ignorer que l’annonce était payée lorsqu’ils ont fait cet article bidon. ISS a-t-elle finalement payé 2 pages de publicités ? L’une sous la forme d’une annonce, l’autre sous la forme d’un article ?
Publicité qui se cache
Parce que pour la publicité qui est parue lundi, là non plus, les choses ne se sont pas fait correctement. Quand un journal fait paraître une publicité, il indique le mot « Publicité » au-dessus du texte en question, afin que les lecteurs ne croient pas qu’il s’agit d’un article. C’est ce qu’a fait la Tribune quand le Comité de soutien aux grévistes a publié L’Appel de soutien mercredi passé. Or curieusement, la publicité d’ISS ne comporte nulle part le terme « Publicité ». On pourrait croire à un article, sauf que ce n’en est pas un et que, là encore, la Tribune manipule l’information.
Quelle est la vraie pétition ?
La vraie pétition a donc été faite en juin. Son objectif était d’éviter la grève sous prétexte que le vote du personnel aurait été tronqué. Nous avons déjà abondamment répondu que le SSP tient à la disposition du Tribunal de la CRCT tous les éléments de preuve pour le résultat de ces votations. Jouant sur la peur des employés de perdre leur emploi, 4 ou 5 personnes ont arrachés des signatures. Combien vraiment ? Après tous les mensonges qui précèdent, il est difficile maintenant de ne pas douter des signatures…
Pas de lien avec la Direction d’ISS ?
Que ce soit la Direction d’ISS ou les 6 charmantes dames qui se sont rendues à la Tribune sur leur
temps de travail, tout le monde jure la main sur le coeur que la Direction n’est pour rien dans cette
pétition. Or qui est-ce qui annonce dans la Tribune de mercredi le dépôt de la pétition à l’OCIRT ?
L’agence de communication d’ISS ! Mais puisqu’on vous dit que la Direction n’est pas mêlée…
Qui sont les instigatrices ?
Là aussi, il y a de quoi s’amuser. Les personnes, qui déclarent dans la Tribune que le syndicat exagère en voulant revenir aux salaires de Swissair, sont les seules dans l’entreprise à avoir réellement des salaires… de Swissair ! Anciennes collaboratrices transférées à l’époque, elles ont conservé des salaires qui n’existent plus pour tous les autres employés, engagés eux après 1993. Avec leur pétition bidon, ces dames se battent doncpour que leurs collègues n’aient pas les mêmes droits qu’elles. Intéressant, non ?
Vous voulez en savoir plus ? Lisez la lettre de l’OCIRT !
[Téléchargez et diffusez le tract du jour...]
[Téléchargez et lisez le journal ISS de septembre...]
[Vendredi 27 août 2010 - ISS]
CINQUANTIEME JOUR DE GRÈVE !
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Comité de soutien aux grévistes d’ISS Aviation
CGAS, unia, SIT, Comedia, SEV, SSP – PSG, Les Verts, solidaritéS, Parti du Travail, Les Communistes, Gauche anticapitaliste,
Mouvement pour le socialisme – Collectif 14 juin, Maison populaire de Genève, Marche mondiale des femmes
Une quinzaine de salariés d'ISS Aviation à
l’Aéroport International de Genève (AIG) sont en
grève depuis le 9 juillet.
Pourquoi cette grève ?
Jusqu'au 30 juin dernier, ISS Aviation avait deux
conventions collectives de travail (CCT): une pour
le personnel mensualisé (fixe); une autre pour le
personnel payé à l’heure et travaillant moins de
20 heures par semaine (auxiliaire).
ISS ne respectait pas ces CCT. Les deux tiers du
personnel étaient payés à l’heure mais
travaillaient comme des fixes. Ils touchaient
jusqu’à 7 francs de moins par heure et n’avaient
pas de 13e salaire.
Face au refus d'ISS de respecter les CCT, le SSP
a déposé plainte au tribunal. C'est alors qu'ISS a
dénoncé les CCT. Depuis, le personnel est
soumis à des contrats individuels avec des
salaires inférieurs.
Les employés se sont mis en grève pour
obtenir le maintien et le respect des CCT
dénoncées par ISS!
Que fait ISS ?
Depuis le mois de mai, la position d’ISS n’a pas
varié: "Nous sommes d’accord de signer une CCT
si vous acceptez de baisser les salaires"!
Les grévistes refusent ce dumping. Pour les
nettoyeurs, les salaires de la CCT varient de
3658,10 francs à l’engagement à 4847,75 francs
en fin de carrière. ISS veut baisser ces salaires à
3430 francs à l’engagement et 3550 francs en fin
de carrière, soit une perte allant jusqu’à
1297,75 francs par mois!
Pour casser la grève, ISS a déployé des moyens
considérables. Paiement de: 30 Adecco, 3
Protectas, 10 employés zurichois, 1 cabinet de
communication, 3 annonces dans la presse, etc.
Tout cela aurait pu payer des salaires CCT
pendant des années...
| Pourquoi casser les CCT ?
Les intentions d’ISS sont transparentes: ils
veulent réduire les "coûts salariaux" pour
augmenter les profits de leurs actionnaires!
Cette pratique n’est pas nouvelle. Elle a fait les
ravages qu’on connaît, laissant à la charge de
l’Etat les salariés les plus pauvres.
L’Office fédéral de la statistique établit qu’une
mère avec deux enfants devient pauvre dès
qu’elle gagne moins de 3800 francs. Tous les
salaires proposés par ISS sont inférieurs à ce
montant, les auxiliaires (surtout des femmes) ne
gagnant que 3200 francs à 100%! En clair, ce
sera l’Etat qui devra verser des aides sociales
pour compenser les salaires indécents d’ISS.
Longchamp, ministre du dumping ?
Après n’avoir rien fait pendant un mois de grève,
le conseiller d’tat et président de l'AIG a trouvé
une solution: appliquer la CCT du secteur du
nettoyage ou établir des usages. Dans les deux
cas, cela revient à baisser les salaires.
M. Longchamp participe donc activement au
dumping dénoncé!
L’état au pied du mur
Selon les engagements pris lors des bilatérales,
l’tat a enfin l’ccasion de tenir ses promesses et
d’mpêcher le dumping salarial dans un
établissement public. Nous exigeons qu’l
intervienne pour:
? Maintenir les CCT qui existent à ISS Aviation
depuis 15 ans ou, à défaut, faire appliquer la
CCT de Swissport, qui détient la concession et
sous-traite le nettoyage des avions à ISS.
? Si ISS Aviation refuse d’ppliquer ces CCT,
l’tat doit imposer à Swissport de changer de
sous-traitant et de faire appliquer par le
repreneur les conditions de la CCT de
Swissport.
|
[Téléchargez et diffusez l'appel à la manifestation du comité de soutien...]
Voici l’appel de soutien aux grévistes d’ISS Aviation
et la liste des premiers signataires
Contre la sous-enchère salariale, non au dumping !
Le personnel de nettoyage de l’aéroport – en majorité féminin avec des contrats de travail précaires – accomplit un travail pénible. Tous les jours, pressé par les délais, il veille à ce que les passagers puissent monter dans des avions propres. Il est dès lors essentiel que ses conditions de travail soient protégées! Et pourtant, ISS Aviation a résilié unilatéralement les conventions collectives de travail (CCT) de l’entreprise.
Non au diktat patronal !
Pourquoi cette dénonciation? Parce que le personnel, soutenu par son syndicat, le Syndicat des services publics (SSP), a voulu régulariser la situation des collègues travaillant comme auxiliaires. C'est alors qu'ISS a dénoncé les CCT pour le 30 juin 2010. Depuis cette date, le personnel est soumis à des contrats individuels, dont les conditions sont nettement inférieures à celles des CCT (de 200 à 1350 francs mensuels selon l’âge!).
| Aujourd’hui dans le nettoyage, demain dans toutes les branches
Ce vide conventionnel entraîne de graves conséquences: le personnel concerné ne bénéficie plus de conditions de travail minimales garanties et, de ce fait, n’est plus protégé contre le dumping salarial et social. Cette dégradation des conditions de travail pourrait s’étendre bien au-delà de l’aéroport, car d’autres entreprises pourraient suivre l’exemple et remettre en question d’autres CCT!
L’Etat doit garantir des conditions de travail dignes
L’Aéroport lnternational de Genève (AIG) appartient au canton de Genève, donc à la population. Dans ce contexte, il est particulièrement inadmissible que l’AIG pratique ou cautionne la sous-enchère salariale. Il appartient au Conseil d’Etat de veiller à ce que l’AIG fasse respecter les CCT et empêche le dumping pratiqué par les entreprises de l’aéroport.
| La lutte des grévistes est aussi la nôtre et nous la soutenons !
Les signataires de cet appel expriment leur entière solidarité au personnel en grève depuis 48 jours et à son syndicat. Nous soutiendrons tout moyen qui vise à maintenir ses conditions de travail. Dans l’intérêt du personnel nous demandons à ISS et à l’Etat de Genève:
- De maintenir les CCT qui existent à ISS Aviation depuis quinze ans ou, à défaut, de faire appliquer la CCT de Swissport, qui détient la concession et fait sous-traiter le nettoyage des avions à ISS Aviation.
- Si ISS Aviation refuse d’appliquer ces CCT, l’AIG doit imposer à Swissport de changer de sous-traitant et de faire appliquer par le repreneur les conditions de la CCT de Swissport.
|
Premiers signataires: Alleva Vania, vice-présidente Union syndicale suisse (USS); Ambrosetti Renzo, coprésident unia; Apothéloz Thierry, maire de Vernier; Bideau Jean-Luc, comédien; Boget Monique, maire de Meyrin; Brunier Christian, ancien président PSG; Brunner Christiane, ancienne coprésidente USS et PSS; Carobbio Marina, vice-présidente PSS; Carrupt Alain, président Syndicat de la Communication; Cattani Manuela, cosecrétaire générale SIT; Cavalli Franco, médecin, ancien conseiller national; Cretegny Willy, vigneron; Decarro Eric, ancien président SSP; Decarro Marina, Collectif 14 juin; Deuber Ziegler Erica, Alliance de gauche; Dreifuss Ruth, ancienne conseillère fédérale; Ducommun Michel, ancien président Cartel intersyndical; Fankhauser Christian, secrétaire Syndicat du personnel des transports (SEV); Ferrière Jean-Luc, cosecrétaire général SIT; Fontanet Mathilde, écrivaine; Frizzo Gianni, président Comité de grève Officine CFF Bellinzone; Frösch Thérèse, conseillère nationale Berne; Gazut André, réalisateur; Gharbi Anouar, président Droit pour tous; Gilli Yvonne, conseillère nationale Saint-Gall; Heimberg Charles, historien; Heinen Jaqueline, écrivaine; Holenweg Pascal, vice-président PSG; Jelk-Peila Andrée, présidente Cartel intersyndical; Junod Huguette, écrivaine; Kast Carole-Anne, maire d'Onex; Künzi Daniel, cinéaste; Lampart Daniel, économiste-chef USS; Lang Josef, conseiller national Zoug;
Leuenberger Ueli, président Les Verts suisses; Levrat Christian, président PSS; Longet René, président PSG; Maechler Valérie, présidente Association des familles monoparentales; Martin Denise, écrivaine; Maury Pasquier Liliane, conseillère aux Etats Genève; Moreau Thérèse, écrivaine; Mugny Joël, administrateur Syna; Ouardiri Hafid, directeur Fondation de l'Entre-Connaissance; Pelizzari Alessandro, secrétaire régional unia Genève, président CGAS; Pralong Marisa, présidente unia Genève; Prelicz-Huber Katharina, conseillère nationale Zurich, présidente SSP; Rechsteiner Paul, président USS; Rennwald Jean-Claude, conseiller national Jura; Reymond Claude, secrétaire CGAS; Rieger Andreas, coprésident unia; Rielle Jean-Charles, conseiller national Genève; Robert Jacques, secrétaire national unia; Roth-Bernasconi Maria, conseillère nationale Genève; Schelbert Louis, conseiller national Lucerne; Sommaruga Carlo, conseiller national Genève; Sönmez Demir, président Maison populaire de Genève; Stoll Christina, cosecrétaire générale SIT; Teuscher Franziska, conseillère nationale Berne;
Tornare Manuel, conseiller administratif Ville de Genève; Tuti Giorgio, président SEV; Van Singer Christian, conseiller national Vaud; Vischer Daniel, conseiller national Zurich; Weber Gobet Marie-Thérèse, conseillère nationale Fribourg; Ziegler Dominique, metteur en scène; Ziegler Jean, vice-président Comité consultatif
du Conseil des droits de l'Homme de l'ONU; Zimmermann Rolf, secrétaire central USS; Zurin René, secrétaire SSP Luftverkehr Zürich.
[Téléchargez et diffusez l'appel de soutien...]
Réponse aux annonces d’ISS
Après avoir brandi une pétition que personne n’a encore vue à part M. Kuhn, le Directeur d’ISS Aviation, voici qu’ISS publie à grands frais sa version des faits, laquelle appelle notre réponse :
« Bonnes relations avec les syndicats des autres cantons »
Nous rappelons à ISS que les syndicats cantonaux et nationaux sont solidaires des grévistes, comme le témoignent encore la récente conférence de presse de l’USS ou la signature de notre appel de soutien par toutes les centrales syndicales suisses. Ce sont donc tous les syndicats de Suisse qui dénoncent le dumping salarial qu’ISS effectue à l’aéroport de Genève.
« Aucune baisse de salaire »
SUR LES GRILLES DE SALAIRES
Nous joignons à ce document le comparatif des salaires entre la CCT dénoncée et les nouvelles
conditions salariales. Pour un nettoyeur en début de carrière, la perte de salaire est de 228.10 CHF et de 1'297.75 CHF en fin de carrière.
SUR LES SALAIRES REELS
Si les employés ne gagnent pas moins sur l’année que ce qu’ils avaient jusqu’à présent c’est, pour bon nombre d’entre eux, parce que leur salaire n’était pas correct. ISS ne respectait pas la CCT du personnel avec salaire mensuel, qui s’appliquait à tous les employés travaillant au moins 20h par semaine, pour leur appliquer abusivement la CCT du personnel payé à l’heure (« auxiliaire ») beaucoup moins favorable (jusqu’à 7.- CHF de moins par heure, sans compter le 13ème salaire et les autres avantages sociaux de la CCT des fixes).
« Anciens employés mensualisés de Swissair »
Il existe effectivement 5 personnes bénéficiant encore d’avantages remontant à l’époque de Swissair. Ce sont celles qui sont allé porter une prétendue pétition au journaliste de la Tribune de Genève. Pour le reste, les employés étaient jusque-là sous la CCT d’ISS Aviation, laquelle a effectué des baisses de salaires de 15% par rapport aux salaires « Swissair » en 1993, et n’a pas suivi régulièrement le coût de la vie depuis. Dire que nous voulons mettre le personnel actuel sous les conditions de Swissair, c’est simplement se moquer du monde. Un employé d’ISS Aviation gagne aujourd’hui plus de 20% en moins qu’un employé de Swissair en 1992 !
« Aucune violation des conventions collectives »
ISS s’appuie sur un récent jugement des Prud’hommes, contre lequel nous avons fait recours, pour affirmer qu’ils n’ont pas violé les CCT en payant comme « auxiliaires » des employés travaillant comme des « fixes ». Ce discours d’ISS est en contradiction totale avec un autre de ses discours, selon lequel les exigences « démesurées » du SSP coûteraient des sommes faramineuses. Le SSP demandant uniquement le maintien et le respect des CCT dénoncées, si ISS et les Prud’hommes ont raison, à savoir que ISS respectait jusque-là les CCT, alors nos exigences ne coûtent pas un centime !
En déclarant que le respect des CCT leur coûterait cher, ISS avoue simplement les avoir sciemment violées ! Et ce depuis des années. Qui a menti ? ISS en ne respectant pas les CCT ou le SSP en le dénonçant ?
« Des salaires au-dessus de la CCT du nettoyage »
C’est normal que les salaires soient différents, puisqu’il s’agit de travaux également très différents:
Le travail à ISS Aviation se fait comme travail d’équipes, 7 jours sur 7, 365 jours sur 365, jour et nuit. Le nettoyage d’entretien se fait normalement durant quelques heures par jour, soit la matinée avant l’ouverture des bureaux, soit entre 18 et 20 heures.
Le travail à ISS Aviation se fait sur le tarmac où il y a des conditions extérieures difficiles, sous un bruit énorme et entouré des vapeurs de kérosène, l’été souvent sous une chaleur écrasante, mais aussi sous la pluie, en hiver dans le froid extrême.
Le travail ne se limite pas au nettoyage. ISS Aviation est aussi responsable du transport d’équipages (on pourrait donc aussi bien comparer le travail avec celui effectué par les TPG), d’alimentation d’eau fraîche et de vider les réservoirs d’eaux polluées. En été, les odeurs sont suffocantes, en hiver il peut y avoir de la glace qui bloque le robinet et, quelque fois durant le travail, les travailleurs sont souillés par des excréments.
Le travail à ISS Aviation est à comparer aux travaux faits par d’autres entreprises sur le tarmac. D’ailleurs, toutes ces entreprises oeuvrant sur le tarmac sont soumises à la même législation de protection de santé, justement parce que les conditions cadres sont les mêmes (OLT 2, art. 51 en lien avec art. 26a). Tandis que le travail de nettoyage de bureau est souvent un travail secondaire qui est fait après une journée de travail chez un autre employeur, le travail à ISS Aviation ne permet guère de le combiner avec un autre emploi. Il faut pouvoir vivre avec ce revenu. Conclusion : En aucun cas on pourrait comparer le travail effectué par le personnel d’ISS Aviation avec le nettoyage d’entretien. On pourrait aussi bien comparer avec le transport de personnes (p.ex. TPG). La CCT du nettoyage ne peut pas faire référence pour ISS Aviation.
« ISS Aviation n’est pas en grève »
Ah non ? Alors comment se fait-il qu’il faille une quarantaine de personnes pour remplacer les grévistes ? Comment se fait-il que les nettoyages à fond des avions (« A Check ») aient été transférés à Zürich ? Comment se fait-il que Gate Gourmet doivent encore intervenir régulièrement pour vider les poubelles d’easyJet, en lieu et place d’ISS ?
« Seuls 44 employés ont voté et ils ont refusé de faire grève »
ISS a déjà attaqué le SSP sur ce point au Tribunal de la CRCT. Le SSP s’est offert de fournir au Tribunal la liste des votants et le résultat de leurs votes, comme gage formel du résulat qui a été en faveur de la grève. Ni le Tribunal ni ISS n’ont cru bon alors de faire exécuter ce contrôle du vote. Déclarer aujourd’hui encore que le résultat était contre la grève est un mensonge pur et simple, qui témoigne de la malhonnêteté crasse de cette entreprise.
« Choqués, 2 représentant du SSP ont renoncé à leur fonction syndicale »
La vérité est toute autre. Suite à la grève de janvier et au fait que des délégués syndicaux n’avaient pas osé la faire, le SSP s’est doté d’un règlement qui exclue de leur rôle de délégués, ceux qui ne suivent pas un mouvement voté par le personnel. Ça a été le cas aussi à ISS pour des délégués qui ont eu peur de faire grève. Ils demeurent membres du SSP mais ne sont plus habilités à le représenter officiellement face à l’employeur. Vous retrouverez ce règlement sur notre site : www.sspta.ch
« 14 grévistes menacent 135 emplois »
Tous les chiffres publics d’ISS indiquent une croissance énorme des profits et bénéfices. A titre
d’exemple et pour l’Europe occidentale, entre le premier trimestre 2009 et le premier trimestre 2010, la marge opérationnelle (rapport entre le résultat d’exploitation – soldes des entrées et des charges – et le chiffre d’affaires) est passé de 4.1% à 4.6%, c’est-à-dire 1.6 milliard de CHF.
De plus l’argent dépensé par ISS contre la grève (surcoût de personnel Adecco, paiement de 3 Protectas pour surveiller les grévistes, paiement de salaire-hôtel-transport du personnel zürichois, annonces dans la presse, paiement d’un cabinet externe de communication, perte de prestation au profit de Zürich ou Gate Gourmet, etc.) est bien plus important que le coût d’application des CCT. Avec ce que ISS a déjà payé dans cette grève, ils auraient pu financer les CCT pour longtemps.
[Jeudi 26 août 2010 - ISS]
QUARANTE NEUVIEME JOUR DE GRÈVE !
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Voici l’appel de soutien aux grévistes d’ISS Aviation
et la liste des premiers signataires
Contre la sous-enchère salariale, non au dumping !
Le personnel de nettoyage de l’aéroport – en majorité féminin avec des contrats de travail précaires – accomplit un travail pénible. Tous les jours, pressé par les délais, il veille à ce que les passagers puissent monter dans des avions propres. Il est dès lors essentiel que ses conditions de travail soient protégées! Et pourtant, ISS Aviation a résilié unilatéralement les conventions collectives de travail (CCT) de l’entreprise.
Non au diktat patronal !
Pourquoi cette dénonciation? Parce que le personnel, soutenu par son syndicat, le Syndicat des services publics (SSP), a voulu régulariser la situation des collègues travaillant comme auxiliaires. C'est alors qu'ISS a dénoncé les CCT pour le 30 juin 2010. Depuis cette date, le personnel est soumis à des contrats individuels, dont les conditions sont nettement inférieures à celles des CCT (de 200 à 1350 francs mensuels selon l’âge!).
| Aujourd’hui dans le nettoyage, demain dans toutes les branches
Ce vide conventionnel entraîne de graves conséquences: le personnel concerné ne bénéficie plus de conditions de travail minimales garanties et, de ce fait, n’est plus protégé contre le dumping salarial et social. Cette dégradation des conditions de travail pourrait s’étendre bien au-delà de l’aéroport, car d’autres entreprises pourraient suivre l’exemple et remettre en question d’autres CCT!
L’Etat doit garantir des conditions de travail dignes
L’Aéroport lnternational de Genève (AIG) appartient au canton de Genève, donc à la population. Dans ce contexte, il est particulièrement inadmissible que l’AIG pratique ou cautionne la sous-enchère salariale. Il appartient au Conseil d’Etat de veiller à ce que l’AIG fasse respecter les CCT et empêche le dumping pratiqué par les entreprises de l’aéroport.
| La lutte des grévistes est aussi la nôtre et nous la soutenons !
Les signataires de cet appel expriment leur entière solidarité au personnel en grève depuis 48 jours et à son syndicat. Nous soutiendrons tout moyen qui vise à maintenir ses conditions de travail. Dans l’intérêt du personnel nous demandons à ISS et à l’Etat de Genève:
- De maintenir les CCT qui existent à ISS Aviation depuis quinze ans ou, à défaut, de faire appliquer la CCT de Swissport, qui détient la concession et fait sous-traiter le nettoyage des avions à ISS Aviation.
- Si ISS Aviation refuse d’appliquer ces CCT, l’AIG doit imposer à Swissport de changer de sous-traitant et de faire appliquer par le repreneur les conditions de la CCT de Swissport.
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Premiers signataires: Alleva Vania, vice-présidente Union syndicale suisse (USS); Ambrosetti Renzo, coprésident unia; Apothéloz Thierry, maire de Vernier; Bideau Jean-Luc, comédien; Boget Monique, maire de Meyrin; Brunier Christian, ancien président PSG; Brunner Christiane, ancienne coprésidente USS et PSS; Carobbio Marina, vice-présidente PSS; Carrupt Alain, président Syndicat de la Communication; Cattani Manuela, cosecrétaire générale SIT; Cavalli Franco, médecin, ancien conseiller national; Cretegny Willy, vigneron; Decarro Eric, ancien président SSP; Decarro Marina, Collectif 14 juin; Deuber Ziegler Erica, Alliance de gauche; Dreifuss Ruth, ancienne conseillère fédérale; Ducommun Michel, ancien président Cartel intersyndical; Fankhauser Christian, secrétaire Syndicat du personnel des transports (SEV); Ferrière Jean-Luc, cosecrétaire général SIT; Fontanet Mathilde, écrivaine; Frizzo Gianni, président Comité de grève Officine CFF Bellinzone; Frösch Thérèse, conseillère nationale Berne; Gazut André, réalisateur; Gharbi Anouar, président Droit pour tous; Gilli Yvonne, conseillère nationale Saint-Gall; Heimberg Charles, historien; Heinen Jaqueline, écrivaine; Holenweg Pascal, vice-président PSG; Jelk-Peila Andrée, présidente Cartel intersyndical; Junod Huguette, écrivaine; Kast Carole-Anne, maire d'Onex; Künzi Daniel, cinéaste; Lampart Daniel, économiste-chef USS; Lang Josef, conseiller national Zoug;
Leuenberger Ueli, président Les Verts suisses; Levrat Christian, président PSS; Longet René, président PSG; Maechler Valérie, présidente Association des familles monoparentales; Martin Denise, écrivaine; Maury Pasquier Liliane, conseillère aux Etats Genève; Moreau Thérèse, écrivaine; Mugny Joël, administrateur Syna; Ouardiri Hafid, directeur Fondation de l'Entre-Connaissance; Pelizzari Alessandro, secrétaire régional unia Genève, président CGAS; Pralong Marisa, présidente unia Genève; Prelicz-Huber Katharina, conseillère nationale Zurich, présidente SSP; Rechsteiner Paul, président USS; Rennwald Jean-Claude, conseiller national Jura; Reymond Claude, secrétaire CGAS; Rieger Andreas, coprésident unia; Rielle Jean-Charles, conseiller national Genève; Robert Jacques, secrétaire national unia; Roth-Bernasconi Maria, conseillère nationale Genève; Schelbert Louis, conseiller national Lucerne; Sommaruga Carlo, conseiller national Genève; Sönmez Demir, président Maison populaire de Genève; Stoll Christina, cosecrétaire générale SIT; Teuscher Franziska, conseillère nationale Berne;
Tornare Manuel, conseiller administratif Ville de Genève; Tuti Giorgio, président SEV; Van Singer Christian, conseiller national Vaud; Vischer Daniel, conseiller national Zurich; Weber Gobet Marie-Thérèse, conseillère nationale Fribourg; Ziegler Dominique, metteur en scène; Ziegler Jean, vice-président Comité consultatif
du Conseil des droits de l'Homme de l'ONU; Zimmermann Rolf, secrétaire central USS; Zurin René, secrétaire SSP Luftverkehr Zürich.
[Téléchargez et diffusez l'appel de soutien...]
Réponse aux annonces d’ISS
Après avoir brandi une pétition que personne n’a encore vue à part M. Kuhn, le Directeur d’ISS Aviation, voici qu’ISS publie à grands frais sa version des faits, laquelle appelle notre réponse :
« Bonnes relations avec les syndicats des autres cantons »
Nous rappelons à ISS que les syndicats cantonaux et nationaux sont solidaires des grévistes, comme le témoignent encore la récente conférence de presse de l’USS ou la signature de notre appel de soutien par toutes les centrales syndicales suisses. Ce sont donc tous les syndicats de Suisse qui dénoncent le dumping salarial qu’ISS effectue à l’aéroport de Genève.
« Aucune baisse de salaire »
SUR LES GRILLES DE SALAIRES
Nous joignons à ce document le comparatif des salaires entre la CCT dénoncée et les nouvelles
conditions salariales. Pour un nettoyeur en début de carrière, la perte de salaire est de 228.10 CHF et de 1'297.75 CHF en fin de carrière.
SUR LES SALAIRES REELS
Si les employés ne gagnent pas moins sur l’année que ce qu’ils avaient jusqu’à présent c’est, pour bon nombre d’entre eux, parce que leur salaire n’était pas correct. ISS ne respectait pas la CCT du personnel avec salaire mensuel, qui s’appliquait à tous les employés travaillant au moins 20h par semaine, pour leur appliquer abusivement la CCT du personnel payé à l’heure (« auxiliaire ») beaucoup moins favorable (jusqu’à 7.- CHF de moins par heure, sans compter le 13ème salaire et les autres avantages sociaux de la CCT des fixes).
« Anciens employés mensualisés de Swissair »
Il existe effectivement 5 personnes bénéficiant encore d’avantages remontant à l’époque de Swissair. Ce sont celles qui sont allé porter une prétendue pétition au journaliste de la Tribune de Genève. Pour le reste, les employés étaient jusque-là sous la CCT d’ISS Aviation, laquelle a effectué des baisses de salaires de 15% par rapport aux salaires « Swissair » en 1993, et n’a pas suivi régulièrement le coût de la vie depuis. Dire que nous voulons mettre le personnel actuel sous les conditions de Swissair, c’est simplement se moquer du monde. Un employé d’ISS Aviation gagne aujourd’hui plus de 20% en moins qu’un employé de Swissair en 1992 !
« Aucune violation des conventions collectives »
ISS s’appuie sur un récent jugement des Prud’hommes, contre lequel nous avons fait recours, pour affirmer qu’ils n’ont pas violé les CCT en payant comme « auxiliaires » des employés travaillant comme des « fixes ». Ce discours d’ISS est en contradiction totale avec un autre de ses discours, selon lequel les exigences « démesurées » du SSP coûteraient des sommes faramineuses. Le SSP demandant uniquement le maintien et le respect des CCT dénoncées, si ISS et les Prud’hommes ont raison, à savoir que ISS respectait jusque-là les CCT, alors nos exigences ne coûtent pas un centime !
En déclarant que le respect des CCT leur coûterait cher, ISS avoue simplement les avoir sciemment violées ! Et ce depuis des années. Qui a menti ? ISS en ne respectant pas les CCT ou le SSP en le dénonçant ?
« Des salaires au-dessus de la CCT du nettoyage »
C’est normal que les salaires soient différents, puisqu’il s’agit de travaux également très différents:
Le travail à ISS Aviation se fait comme travail d’équipes, 7 jours sur 7, 365 jours sur 365, jour et nuit. Le nettoyage d’entretien se fait normalement durant quelques heures par jour, soit la matinée avant l’ouverture des bureaux, soit entre 18 et 20 heures.
Le travail à ISS Aviation se fait sur le tarmac où il y a des conditions extérieures difficiles, sous un bruit énorme et entouré des vapeurs de kérosène, l’été souvent sous une chaleur écrasante, mais aussi sous la pluie, en hiver dans le froid extrême.
Le travail ne se limite pas au nettoyage. ISS Aviation est aussi responsable du transport d’équipages (on pourrait donc aussi bien comparer le travail avec celui effectué par les TPG), d’alimentation d’eau fraîche et de vider les réservoirs d’eaux polluées. En été, les odeurs sont suffocantes, en hiver il peut y avoir de la glace qui bloque le robinet et, quelque fois durant le travail, les travailleurs sont souillés par des excréments.
Le travail à ISS Aviation est à comparer aux travaux faits par d’autres entreprises sur le tarmac. D’ailleurs, toutes ces entreprises oeuvrant sur le tarmac sont soumises à la même législation de protection de santé, justement parce que les conditions cadres sont les mêmes (OLT 2, art. 51 en lien avec art. 26a). Tandis que le travail de nettoyage de bureau est souvent un travail secondaire qui est fait après une journée de travail chez un autre employeur, le travail à ISS Aviation ne permet guère de le combiner avec un autre emploi. Il faut pouvoir vivre avec ce revenu. Conclusion : En aucun cas on pourrait comparer le travail effectué par le personnel d’ISS Aviation avec le nettoyage d’entretien. On pourrait aussi bien comparer avec le transport de personnes (p.ex. TPG). La CCT du nettoyage ne peut pas faire référence pour ISS Aviation.
« ISS Aviation n’est pas en grève »
Ah non ? Alors comment se fait-il qu’il faille une quarantaine de personnes pour remplacer les grévistes ? Comment se fait-il que les nettoyages à fond des avions (« A Check ») aient été transférés à Zürich ? Comment se fait-il que Gate Gourmet doivent encore intervenir régulièrement pour vider les poubelles d’easyJet, en lieu et place d’ISS ?
« Seuls 44 employés ont voté et ils ont refusé de faire grève »
ISS a déjà attaqué le SSP sur ce point au Tribunal de la CRCT. Le SSP s’est offert de fournir au Tribunal la liste des votants et le résultat de leurs votes, comme gage formel du résulat qui a été en faveur de la grève. Ni le Tribunal ni ISS n’ont cru bon alors de faire exécuter ce contrôle du vote. Déclarer aujourd’hui encore que le résultat était contre la grève est un mensonge pur et simple, qui témoigne de la malhonnêteté crasse de cette entreprise.
« Choqués, 2 représentant du SSP ont renoncé à leur fonction syndicale »
La vérité est toute autre. Suite à la grève de janvier et au fait que des délégués syndicaux n’avaient pas osé la faire, le SSP s’est doté d’un règlement qui exclue de leur rôle de délégués, ceux qui ne suivent pas un mouvement voté par le personnel. Ça a été le cas aussi à ISS pour des délégués qui ont eu peur de faire grève. Ils demeurent membres du SSP mais ne sont plus habilités à le représenter officiellement face à l’employeur. Vous retrouverez ce règlement sur notre site : www.sspta.ch
« 14 grévistes menacent 135 emplois »
Tous les chiffres publics d’ISS indiquent une croissance énorme des profits et bénéfices. A titre
d’exemple et pour l’Europe occidentale, entre le premier trimestre 2009 et le premier trimestre 2010, la marge opérationnelle (rapport entre le résultat d’exploitation – soldes des entrées et des charges – et le chiffre d’affaires) est passé de 4.1% à 4.6%, c’est-à-dire 1.6 milliard de CHF.
De plus l’argent dépensé par ISS contre la grève (surcoût de personnel Adecco, paiement de 3 Protectas pour surveiller les grévistes, paiement de salaire-hôtel-transport du personnel zürichois, annonces dans la presse, paiement d’un cabinet externe de communication, perte de prestation au profit de Zürich ou Gate Gourmet, etc.) est bien plus important que le coût d’application des CCT. Avec ce que ISS a déjà payé dans cette grève, ils auraient pu financer les CCT pour longtemps.
[Mardi 24 août 2010 - ISS]
QUARANTE SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
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ISS s’agite, ISS s’affole…
Pétition fantôme, annonce pour 25'000.- CHF dans les journaux… ISS ne sait plus quoi inventer pour éviter d’affronter les grévistes.
Pour une entreprise qui « ne peut pas payer la CCT », ils font décidément très fort en terme d’économie. Après avoir dilapidé les paies de 3 Protectas pour surveiller nuit et jour les grévistes. Après avoir payé 30 Adeccos bien plus chers que des employés sous CCT. Après avoir fait venir du personnel de Zürich, en leur payant transport, hôtel et indemnités supplémentaires chaque jour. Après avoir mandaté un cabinet externe pour répondre aux journalistes. Voilà que ISS Aviation, qui se dit tellement près des chiffres rouges, vient de payer 25'000.- CHF pour publier sa publicité dans les 3 principaux journaux de la région. Comme pour Swissport, les frais qu’engagent ISS dans la grève auraient depuis longtemps payé la CCT réclamée par les grévistes. Mais ISS préfère payer des pubs plutôt que ses employés…
Pétition, es-tu là ?
Puisque la Tribune a publié qu’une pétition existait, puisque M. Kuhn a confirmé qu’une pétition existait, puisque les grévistes sont sensés être les destinataires de cette hypothétique pétition, eh bien les grévistes invitent les pétitionnaires à leur remettre la pétition avec ses signatures, au jour et à l’heure qui leur conviendra. Merci de prévenir du dépôt en téléphonant au 076 731 29 12. Si d’ici la fin de la semaine, soit le samedi 28 août 2010, aucun texte et ses signatures ne nous sont parvenus, nous en concluerons que cette pétition n’était qu’une chimère de plus dans les affirmations d’ISS.
Débauche d’argent pour crier misère
Comme par hasard, 2 jours après l’annonce de la pétition fantôme, ISS fait paraître des annonces dans les journaux. 25'000.- CHF ! C’est ce qu’ils ont payé pour ce badinage. Voilà qui aurait sans doute été plus utile dans la poche des employés. Mais ISS prétend ne pas pouvoir les payer plus…
Bientôt 50 jours de grève, et ISS continue à refuser de discuter
Il est intéressant de voir que ISS, qui n’hésite pas à parler de « manipulation syndicale », de
« mensonges » etc., préfère tout faire plutôt que de prolonger ses CCT. Pour refuser cette prolongation, ISS prétend que ça lui coûterait trop cher. Mais dans un même temps, ISS se vante que les Prud’hommes auraient confirmé qu’ISS respectait ses CCT. Alors : où est le problème ? Si ISS respectait ses CCT jusqu’à présent, il n’y a aucun besoin de les dénoncer puisqu’il n’y aurait aucun coût supplémentaire. Et si ISS ne les respectait pas, c’est qu’ils ont menti à leur personnel depuis des années et il est temps qu’ils paient pour leur malhonnêteté. Dans les 2 cas, les CCT doivent être maintenues.
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[Lundi 23 août 2010 - ISS]
QUARANTE SIXIEME JOUR DE GRÈVE !
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Pétition d’ISS : canular ou message codé ?
La Tribune de Genève nous a annoncé une pétition. Où est-elle ?
Vendredi après-midi, un journaliste de la Tribune nous appelle pour demander notre réaction sur une pétition qui proviendrait d’employés d’ISS Aviation. Bien empruntés pour réagir à un texte que nous n’avons pas, nous tentons de répondre au journaliste qui en fera toute une page le lendemain. Mais où est cette pétition ? Que dit-elle exactement ? Qui l’a signée ? Personne n’en sait rien.
Info ou intox
Selon la presse et internet, seuls un journaliste et M. Kuhn, Directeur d’ISS Aviation, ont vu cette
pétition. Aucun des deux ne l’auraient en sa possession ni ne sait dire exactement le nombre des
signataires ou même le contenu exact. Le problème, c’est qu’une pétition est normalement adressée à quelqu’un. Si l’on en croit la Tribune, la demande serait de réclamer la fin de la grève. A priori la demande va donc aux grévistes. Or nous ne l’avons jamais reçue. Existe-t-elle vraiment ? Plus curieux encore, aucun employé d’ISS à qui nous avons posé la question n’a connaissance de la pétition. Comment une « septantaine » d’employés pourraient signer une pétition aussi discrètement… Mystère.
Manipulation médiatique ?
Ce qui est sûr en revanche, c’est que la Tribune de Genève a fait grand étalage de ce texte fantomatique. Rappelons que la Tribune avait été le dernier média à parler de la grève de Swissport, et sans doute celui qui a donné le plus de place à la version du patron dans la grève d’aujourd’hui. Mais de là à présenter comme une vérité un texte dont ni le contenu ni les signatures n’ont pu être contrôlés par personne d’autre que le Directeur d’ISS, voilà qui ne témoigne pas d’une grande rigueur journalistique.
Un Directeur bien informé
Parce que selon l’ATS (Agence Télégraphique Suisse), seul M. Kuhn a vu la pétition, dont il ignorerait le nom des signataires tout en garantissant qu’ils sont 70. Et M. Kuhn de rassurer aussitôt : « La direction n’a aucunement téléguidé cette action ». Ah non ? Comment se fait-il alors que des employées citées dans la Tribune se soient rendues au journal sur leur temps de travail ? Et cela nous, nous pouvons le prouver.
A visage découvert
Au moins les grévistes ne se cachent pas et font clairement savoir leur revendication : tout simplement le maintien et le respect de leur CCT. Pas de quoi évidemment faire la manchette de la Tribune…
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[Vendredi 20 août 2010 - ISS]
QUARANTE TROISIEME JOUR DE GRÈVE !
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Une manifestation réussie !
Plus de 200 personnes, dont plusieurs Conseillers Nationaux, ont répondu présents à l’appel des grévistes.
| Plus de personnes, plus de soutien, plus de partis et syndicats présents … voilà qui s’appelle réussir son coup. La manifestation d’hier a été un franc succès, et un rappel à l’ordre pour M. Longchamp. Chronique d’une manifestation…
D’abord faire la « cour » à M. Longchamp
Plus de 200 manifestants sont d’abord aller rappeler M. Longchamp à ses devoirs. Ils ne veulent pas d’un dumping salarial à l’aéroport de Genève et l’ont clamé dans sa cour. De nombreux représentants nationaux et cantonaux ont pris le micro pour se faire entendre à ce sujet : M. Jean-Charles Rielle,
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Conseiller National Socialiste ; Katharina Prelicz-Huber, Conseillère Nationale pour les Verts ; Olivier Barraud, Président de l’Union syndicale vaudoise ; Alessandro Pelizzari, Président de la CGAS et Responsable régional d’UNIA ; Jean-Luc Ferrière, Secrétaire général du SIT; Bernard Remien, Secrétaire romand pour la SEV ; sans compter la lecture des messages de soutien comme celui de la Marche mondiale des femmes ou des Grévistes des Officine de Bellinzone. Puis les manifestants ont faits leurs adieux provisoires à M. Longchamp en scandant un « Longchamp, démission ! » sous ses fenêtres.
Cortège jusqu’à la place Neuve
 Le slogan a continué d’être scandé dans les rues jusqu’à la place Neuve, où une banderolle a été fixée au pied de la statue du Général Dufour. Il y était inscrit : « ISS casse les CCT, Longchamp casse les bilatérales », et le Général Dufour commentait le tout en déclarant : « Bande de blaireaux ! » Sur la place, à nouveaux des prises de paroles : celle du PSG, des Communistes, du Rassemblement pour la gauche, du Mouvement Pour le Socialisme, etc. Là aussi, la population a pu entendre le refus clair et net d’un dumping salarial à l’aéroport. Puis la foule s’est dispersée après une prise de rendez-vous : prochaine manifestation à la reprise du Grand Conseil, le jeudi 2 septembre. Avant ? Certainement une action plus ciblée lors de la réunion du Conseil d’Etat. M. Longchamp n’a pas fini d’entendre les grévistes d’ISS…
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[Téléchargez les photos du Jour] : 19 août 2010
[Lundi 16 août 2010 - ISS]
TRENTE NEUVIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS : semaine chargée pour les grévistes
Comité de soutien, conférence de presse, manifestation… nos grévistes ne risquent pas de chômer.
Comité de soutien
On l’a dit : le soutien aux grévistes s’élargit quasiment de jour en jour. Un Comité de Soutien s’est donc constitué, qui rassemble les différents syndicats, partis, associations. Il se réunit toutes les semaines et prépare les prochaines actions en faveur des grévistes.
Conférence de presse
| Et des actions, il va y en avoir cette semaine. Elles seront annoncées lors d’une conférence de presse qui se tiendra demain (mardi) au piquet de grève.
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Appel de soutien
C’est notamment un point qui sera présenté à cette conférence : un appel de soutien a été lancé. Il est en ce moment même en train de récolter les prestigieuses signatures d’artistes, de politiciens, de scientifiques, etc. Les noms les plus célèbres seont rendus publics très prochainement et paraîtront dans les journaux. Encore une bonne publicité pour ISS et M. Longchamp…
Manifestation
Autre événement annoncé lors de la conférence de presse : la manifestation de jeudi devant les bureaux de M. Longchamp.
Les grévistes ont demandé une fois de plus à être reçus du magistrat, mais celui-ci fait la sourde oreille et continue à mépriser les nettoyeurs en grève. On pourra tout de même vérifier s’il est vraiment sourd en allant directement se faire entendre sous ses fenêtres.
Personnalités présentes
Cette grève ayant pris une dimension nationale, ce sont des personnalités suisses qui viendront rappeler M. Longchamp à ses devoirs. A force de jouer au sourd, il risque bien de perdre également toutes ses voix, que ce soit aux élections ou plus directement aux prochaines votations sur les bilatérales. On ne peut en effet pas prétendre à la fois ouvrir le marché du travail à l’Europe et laisser casser les CCT en Suisse. Nous laisserons volontiers à MM. Kuhn et Longchamp le soin de s’en expliquer face à la population…
 Rappel :
Manifestation contre le dumping à ISS Aviation
Jeudi 19 août 2010 à 17h30
Au Département de M. Longchamp,
14, rue de l’Hôtel-de-Ville
(au-dessus de la place du Bourg-de-Four)
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[Téléchargez les photos du Jour] : Confrence de presse du 17 août 2010
[Téléchargez et diffusez l'appel à la manifestation du Jeudi 19 août]
[Samedi 14 août 2010 - ISS]
TRENTE SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS ? Un conflit national…
La grève d’ISS dépasse désormais les frontières du canton pour devenir un enjeu national. Voyons les raisons de ce changement d’échelle.
Une gréviste à la table de la conférence de presse de l’USS (Union Syndicale Suisse)
M. Longchamp menace les accords billatéraux
Cette fois ça y est : ISS et M. Longchamp ont réussi à fâcher tout le monde : le PSS (Parti Socialiste Suisse), les Verts et l’ensemble de l’USS (Union Syndicale Suisse) condamnent la dérive de l’entreprise et des autorités genevoises. C’est par une conférence de presse nationale que, jeudi, l’USS a annoncé la couleur : si ISS et M. Longchamp ne font pas machine arrière dans leur projet de dumping salarial, ils mettent en péril les futurs accords billatréraux. Ce sera donc Genève qui, par sa politique calamiteuse en matière de protection des travailleurs, fera capoter un accord international. A qui la faute ? A MM. Kuhn et Longchamp. C’est ce que l’USS et les grévistes d’ISS ont annoncé jeudi à la presse du pays.
Nauer passe et manque
Pour contre-attaquer la conférence de presse nationale de l’USS, M. Nauer, directeur d’ISS Switzerland, a voulu étaler ses aveux dans la presse. Mal lui en prit. L’article du journal Le Temps titre ainsi sa prestation : « L’image d’ISS Aviation souffre de la grève à Genève ». Pauvre ISS. C’est vrai que les grévistes, eux, ne souffrent pas. Au contraire : mieux payés qu’en travaillant (ils touchent le salaire de la CCT dénoncée, c’est-à-dire clairement plus que ce qu’ils toucheraient avec les fameux « nouveaux contrats »), ils ont le temps de voir venir, puisque le fond de grève national du SSP est quasiment inépuisable.
La suite du mouvement
Les grévistes seront de nouveau portés par une manifestation devant les bureaux de M. Longchamp, ce jeudi 19 août à 17h30. Déjà, de nombreuses personnalités nationales et de nombreux militants politiques ou syndicaux annoncent soutien et venue à Genève. C’est M. Longchamp qui va être content !
Rappel :
Manifestation contre le dumping à ISS Aviation
Jeudi 19 août 2010 à 17h30
Au Département de M. Longchamp 14, rue de l’Hôtel-de-Ville (au-dessus de la place du Bourg-de-Four)
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[Téléchargez et diffusez l'appel à la manifestation du Jeudi 19 août]
[Téléchargez toutes les photos de la grève...] (Version H du 14 août 2010)
[Jeudi 12 août 2010 - ISS]
TRENTE CINQUIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS : le dumping ne passera pas !
L’Etat doit tenir ses engagements
- Pour faire passer les accords billatéraux, l’Etat avait donné des garanties aux syndicats : respect et élargissements des CCT, barrage contre le dumping salarial.
- Depuis le 1er juillet, il n’y a pourtant plus de CCT à ISS Aviation et l’entreprise applique une nouvelle grille salariale avec des salaires coupés de 200.- à 1'350.- CHF.
ISS passe au dumping
- Après s’être ouvertement moquée des CCT qu’elle ne respectait pas, ISS décide de les dénoncer pour le 30 juin et d’introduire des contrats individuels avec des salaires très en-dessous des CCT.
- Ceci est d’autant plus choquant que ça se passe sur le site public de l’Aéroport International de Genève.
-
L’idée de Longchamp
- Il avait fallu 6 jours à M. Longchamp pour intervenir à Swissport. Avec ISS, il lui en faudra 26 pour une fausse « bonne idée » : appliquer la CCT du nettoyage en bâtiments. Outre que la réalité d’ISS Aviation n’a rien à voir avec du nettoyage de bureau, cette idée cautionnerait le dumping salarial, puisque les conditions du nettoyage de bureau sont inférieures aux usages de l’aéroport.
Les règles de marchés publics
- L’AIG doit appliquer les règles de marchés publics, c’est-à-dire faire respecter les CCT ou les conditions usuelles de la branche. En l’occurrence à l’aéroport, les conditions usuelles sont, pour les salaires les plus bas, de 3'600.- CHF par mois au minimum et de 4'500.- à 4'800.- CHF en fin de carrière. On est loin des 3'550.- CHF maximum proposés par ISS.
- ISS est une entreprise sous-traitante de Swissport. C’est Swissport qui dispose d’une concession à l’aéroport et sous-traite le nettoyage des avions à ISS Aviation. Par conséquent, si ISS Aviation n’a plus de CCT, elle doit appliquer les dispositions de la CCT de Swissport.
La réalité des employés
- A ISS, les employés sont à 80% des employées. Mais la proportion s’inverse quand on parle des salaires. Ceux qui sont mensualisés sont à 80% des hommes.
- Précarisés dans leurs salaires, les femmes d’ISS le sont aussi dans leurs conditions de travail : dehors par tous les temps, dans des véhicules sans climatisation et où il est interdit de laisser le chauffage en hiver, travaillant de jour comme de nuit, 7 jours sur 7, nettoyant dans un timing toujours plus court des avions toujours plus sales, etc.
- C’est ce personnel, parmi les plus mals payés du canton, travaillant dans des conditions très rudes, que l’on veut encore aujourd’hui écraser davantage par un dumping salarial inadmissible.
Notre revendication : Maintien et respect de la CCT qui existe depuis plus de 15 ans ! A défaut, application de la CCT de Swissport, qui dispose de la concession aéroportuaire et sous-traite le nettoyage des avions à ISS Aviation.
Pour faire barrage au dumping salarial, nous vous invitons à la
Manifestation
Jeudi 19 août 2010 à 17h30
Au Département de M. Longchamp
14, rue de l’Hôtel-de-Ville (au-dessus de la place du Bourg-de-Four)
Un cortège partira à 18h15 en direction de la Place Neuve, où se déroulera une action.
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[Mardi 10 août 2010 - ISS]
TRENTE TROISIEME JOUR DE GRÈVE !
1 mois de grève, ça se fête !
Ce soir à 19h30, les grévistes vous invitent au piquet de grève.
La fête
Rarement une grève aura duré aussi longtemps en Suisse. Son secret ? Il y en a plusieurs : la conviction des grévistes, le très grand soutien qui leur est apporté, mais aussi l’aspect festif de cette grève. Pas de heurts avec la police, pas de mouvements intempestifs. Une grève pleine de musiques, de repas prévus ou improvisés, de visites de soutien, bref une grève joyeuse ! Et une fois de plus, les grévistes vous invitent à partager leur combat contre l’illogisme économique : celui qui voudrait mettre l’homme au service de l’argent, oubliant que l’argent n’est qu’un outil inventé par et pour l’homme (et non l’inverse).
Trève de philosophie : nous vous invitons à venir faire la fête avec nous :
Ce soir (mardi 10 août)
à partir de 19h30 au piquet de grève (plan).
Mauvaise humeur s’abstenir.
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[Lundi 9 août 2010 - ISS]
TRENTE DEUXIEME JOUR DE GRÈVE !
L’AIG montre son vrai visage
On les savait contre la grève et le syndicat, maintenant ils l’avouent et dérapent…
Le fil du rasoir
Depuis janvier 2010 et la grève de Swissport, l’AIG (Aéroport International de Genève) et ses représentants (MM. Deillon, Directeur, et Longchamp, Président) jouent leur partition sur le fil du rasoir : ils font tout pour entraver la grève mais, jusque-là, donnaient encore à voir un verni de respectabilité. C’est aujourd’hui fini : le loup sort du bois et montre ses quenottes… Pitoyable !
Les escarmouches
Rappelons les incidents précédents :
- La veille de la grève de janvier, M. Longchamp téléphone au secrétaire du SSP pour le menacer personnellement. Ce coup de fil ne laisse aucune trace et M. Longchamp pourra démentir. Bien joué.
- La grève du 2 janvier sera « interdite de tarmac », ce qui est contraire à la Constitution suisse mais deviendra pourtant la nouvelle règle à l’aéroport. Pas mal.
- Des employés de l’AIG seront « prêtés » à Swissport pour remplacer les grévistes. Premier couac.
- Le SSP se fait traiter de « flibistiers » à la radio par le secrétaire de M. Longchamp. Petit.
- L’AIG interdit de distribuer des tracts au personnel d’ISS à la porte C1. Sans commentaire.
- Un chef du SSA fait arracher les tracts et autocollants aux employés entrant à l’ABT. Nouveau couac.
- M. Longchamp traîne presque 1 mois avant de réagir à la grève ISS, pour finalement proposer d’organiser lui-même le dumping dénoncé. Brillant.
MM. Deillon (à gauche) et Longchamp sont contents, ce qui les rend tout de suite plus sympathiques…
La gaffe
Mais le pire restait à venir. Voilà que l’AIG veut interdire à un délégué syndical, employé de l’AIG, de porter un autocollant de soutien aux grévistes. Son chef réclame qu’il l’enlève. Comme, le lendemain, le délégué a toujours l’autocollant, son sous-chef le convoque et lui annonce qu’il fera un rapport. Le délégué demande le rapport, on le lui refuse. Au retour de ses congés, le délégué est convoqué par le chef, qui lui parle tout l’entretien de l’autocollant et finit par lui coller un avertissement pour un prétexte déterré 3 mois après les faits : le délégué avait eu le toupet de signaler à un supérieur que la charge de travail n’était pas toujours bien répartie… Voilà qui mérite
sans conteste l’avertissement donné 3 mois plus tard ! Bref : l’AIG veut empêcher les mouvements de sympathie pour les grévistes et, à cette fin, se montre dorénavant prête à tout. Inutile de préciser que le SSP va contester cette sanction fantaisiste et illégale, qui a au moins le mérite de faire tomber certains masques trop souriants…
La fête
Et déjà, pour fêter leur premier mois, les grévistes vont faire la java ce mardi 10 août à partir de 19h30, au piquet de grève à la porte ABT (à côté du FRET). On vous y attend...
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[Samedi 7 août 2010 - ISS]
TRENTIEME JOUR DE GRÈVE !
30ème jour de grève à ISS Aviation !
Commencée le vendredi 9 juillet, la grève d'ISS Aviation a bientôt 1 mois. Les grévistes vont fêter cet anniversaire comme il se doit. Mardi 10 août à 19h30, la fête commencer par un buffet canadien et se poursuivra avec musique et projection des clips. Tous ceux qui soutiennent les grévistes sont évidemment les bienvenus.
 Association de malfaiteurs ?
Durant ces 30 jours, les grévistes ont pu identifier leurs soutiens, mais aussi leurs adversaires. Ils coryaient au départ ne se battre "que" contre ISS Aviation, soit leur employeur. Celui-ci avait en effet dénoncé la CCT (Convention Collective de Travail) pour imposer des contrats individuels et une nouvelle grille de salaires, avec des montants diminués de 200.- à 1'300.- CHF. Mais les grévistes se sont aperçu que peu à peu que Swisport et M. Longchamp étaient complices de ce dumping salarial, voire plus.
Swissport tient la concession
C'est en effet Swissport qui dispose d'une concession de l'AIG (Aéroport International de Genève) et peut ainsi travailler sur le tarmac. Mais Swissport sous-traite certaines tâches à ISS Aviation, principalement le nettoyage des avions, mais aussi le transport des équipages et de son propre personnel. De par cette sous-traitance et selon la loi sur les marchés publics, Swissport est responsable des agissements d'ISS Aviation et doit s'assurer qu'ISS respecte les CCT... C'est le contraire qui se passe : Swissport couvre ISS et viole ainsi la paix du travail qui lie Swissport et le syndicat.
Longchamp botte en touche
De son côté M. Longchamp, Président de l'AIG et du Conseil d'Etat, a laissé pourrir la situation durant presque un mois, avant de proposer une solution qu n'et qu'un dumping déguisé. En effet, M. Longchamp veut imposer à ISS la CCT du nettoyage, qui ne correspond en rien aux métiers d'ISS Aviation et dont l'application des salaires créerait un dumping salarial à l'aéroport. A terme, de par ses agissements, M. Longchamp risque de faire capoter les accords bilatéraux pour toute la Suisse ! Les syndicats avaient en effet obtenu la garantie de l'Etat que les CCT seraient renforcées et respectées. Or c'est l'inverse que laisse faire aujourd'hui M. Longchamp à l'aéroport de Genève, établissement pourtant public et contrôlé par l'Etat.
 Grève au long cours
En résumé, il s'agit d'une opération de dumping salarial à Genève, organisée sur les plus bas salaires d'un personnel presque totalement féminin. Aux commandes de l'opération : le Président du Conseil d'Etat et des employeurs sans scrupules. Face à ce délicieux panier de crustacés, les grévistes ont compris que leur mouvemant devra durer pour l'emporter. Vous n'avez donc pas fini de recevoir des tracts et nous d'en distribuer.
La fête
Et déjà, pour fêter leur premier mois, les grévistes vont faire la java ce mardi 10 août à partir de 19h30, au piquet de grève à la porte ABT (à côté du FRET). On vous y attend...
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[Vendredi 6 août 2010 - ISS]
VINGT NEUVIEME JOUR DE GRÈVE !
Grève ISS : le soutien s’élargit !
Verts, Socialistes, CGAS, Unia, SIT… le front de combat contre les casseurs de CCT s’élargit chaque jour.
Création d’un Comité de soutien
Mardi 3 août, un Comité de soutien aux grévistes s’est constitué. Présidé par Hans Oppliger, ce comité est formé de partis politiques comme Les Verts, le Parti Socialiste, les Communistes, le MPS, de syndicats comme Unia, le SIT et la CGAS (Communauté Genevoise d’Action Syndicale, c’est-à-dire l’organisation qui rassemble tous les syndicats du canton). Immédiatement actif, ce comité a participé à la conférence de presse des grévistes d’hier, jeudi 5 août.
Conférence de presse
Nombreux furent les orateurs venant apporter leur soutien à la cause des grévistes : Marysa Pralong, Présidente d’Unia, René Longet, Président des Socialistes genevois, Yvan Rochat, Président des Verts genevois, et Alessandro Pelizzari, Président de la CGAS. Tous furent unanimes à condamner la volonté de dumping salarial d’ISS, organisée sous la responsabilité de Swissport et assistée politiquement par M. Longchamp.
Solution bidon
Car il faut bien l’avouer : outre sortir du bois et rappeler que le SSP a raison quand il exige que les
entreprises de l’aéroport respectent les CCT, M. Longchamp n’a pas été d’une efficacité probante sur ce dossier. Il l’a l’aissé traîner une vingtaine de jours, pour sortir de son chapeau une CCT inapplicable (celles des nettoyeurs en bâtiment), dont l’introduction même serait un dumping salarial à l’aéroport.
Alors : M. Longchamp complice du dumping ? C’est ce qui semblerait. Raison pour laquelle les grévistes continuent de réclamer une rencontre avec l’entier du Conseil d’Etat, et pas seulement le Conseiller qui préside l’AIG et a trop d’intérêts particuliers sur ce dossier.
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[Jeudi 5 août 2010 - ISS]
VINGT HUITIEME JOUR DE GRÈVE !
Qu’est-ce que les conditions usuelles ?
Dans sa lettre du 30 juillet, M. Longchamp affirme :
- « Les autorités genevoises tiennent en effet à ce que les entreprises et les employés autorisés à travailler sur le site de l’aéroport soient soumis aux mêmes règles que ceux bénéficiant des marchés publics à Genève ».
Or les règles des marchés publics prévoient qu’il faut respecter les conditions usuelles de la branches. Voyons ce que cela veut dire pour ISS Aviation !
Les chiffres
Des chiffres clairs valent mieux qu’un long discours :
 | |  |
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| Salaire minimal
| Salaire maximal en fin de carrière
| CCT d’ISS (dénoncée par ISS)
| 3'658.10
| 4'847.75
| CCT de Swissport Genève (classe de salaire la plus basse)
| 3’714
| 4’555
| Branche voisine :
RailClean (Nettoyage des wagons CFF)
CCT des CFF
| 3’380
(salaire de base)
| 4'835 (évaluation "A")
4’395 (évaluation "C")
|
|
|
| et voilà ce que ISS veut imposer
|
|
| Nouveaux salaires pour les fixes selon la volonté d’ISS (nouveaux contrats individuels)
| 3’430
| 3’550
| Nouveaux salaires pour auxiliaires selon la volonté
d’ISS
(nouveaux contrats individuels)
| 3’200
(correspondant à 20 Fr. à l’heure 13e salaire inclus à
savoir 18.46 Fr. sans 13e salaire)
| 3’200
| |
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 | |  |
Notre revendication : Maintien et respect de la CCT qui existe depuis plus de 15 ans !
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[Mercredi 4 août 2010 - ISS]
VINGT SEPTIEME JOUR DE GRÈVE !
Longchamp sort du bois… et s’y recache
Il ne pouvait plus se taire, mais en fait qu’a-t-il dit ?
 « Faites ce que je dis, pas ce que je fais »
Avouons-le d’emblée, M. Longchamp a le chic pour reprocher aux autres ce qu’il fait en pire. En clair, M. Longchamp se vexe de n’avoir reçu un courrier des syndicats que « peu de temps » avant la presse, mais il ne se gêne pas pour parler à la presse du contenu d’un courrier… qu’on n’a pas reçu. On est donc réduit pour l’instant à parler de son communiqué de presse.
Refus d’arbitrage
M. Longchamp reproche au SSP d’avoir refusé un arbitrage. C’est faux. On lui a simplement rappelé que le Tribunal pouvait arbitrer des questions relatives à l’interprétation d’une CCT et que, en l’occurrence, il n’y avait plus de CCT.
Dès lors un arbitrage nous semblait jurdiquement impossible. Mais peut-être que M.
Longchamp est habitué à se passer des lois…
Absence de CCT
Pour palier à l’absence de CCT, M. Longchamp nous propose d’appliquer une autre CCT ou, respectivement, les usages de la branche. Jusque-là, nous sommes d’accord. Mais quand M. Longchamp parle de la CCT du nettoyage, là on se demande où est l’erreur. En l’occurrence, les conditions usuelles de la branche sont celles du trafic aérien et, en premier lieu, les conditions applicables dans l’entreprise Swissport, qui détient aussi la
concession dont bénéficie ISS. En effet, ISS Aviation intervient sous la concession de Swissport et est l’entreprise de nettoyage sous-traitante de Swissport. Par conséquent, c’est la CCT de Swissport qui doit s’appliquer à ISS.
Principe légal
Cette analogie est aussi prévue par la Loi sur le Travail. En effet, l’Ordonnance 2 de la Loi sur le Travail (OLT2 art. 51) stipule que l’entreprise de nettoyage sous-traitante est soumise aux mêmes dispositions que l’entreprise où le nettoyage est effectué. La comparaison avec le secteur voisin du nettoyage des chemins de fer confirme ce raisonnement. Les conditions de RailClean, responsable pour le nettoyage des voitures CFF, sont fixées dans la Convention collective de travail des CFF. Ces conditions sont à peu près au même niveau que celles de Swissport ou celles inscrites dans la CCT qui vient d’être dénoncée par ISS.
CQFD
Conclusion : A défaut d’une CCT propre, ISS est obligée de respecter les conditions fixées par la CCT de Swissport, mais en aucun cas celle du nettoyage de bureaux dont la réalité professionnelle est totalement différente du nettoyage d’avions.
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[Samedi 31 juillet 2010 - ISS]
VINGT TROISIEME JOUR DE GRÈVE !
Grève ISS : Swissport complice !
C’est maintenant prouvé : Swissport est impliquée dans la grève
d’ISS !
Les prémices
On avait déjà pu dénoncer l’implication de Swissport dans ce conflit : affiche de la direction dénigrant le SSP, menaces sur les employés portant des autocollants de soutien, etc. Mais les faits sont aujourd’hui beaucoup plus graves.
Swissport pousse ISS dans le gouffre
Swissport savait pertinemment que ISS ne respectait pas ses CCT. Cela n’a pas empêché Swissport de baisser encore et par 2 fois les contrats de paiements à ISS. En faisant cela, Swissport poussait ISS à contourner encore davantage les CCT pour économiser sur le dos du personnel. Mais le plus grave reste à venir.
La responsabilité juridique de Swissport
Quand les grévistes d’ISS ont rencontré M. Longchamp, ils lui ont rappelé son engagement à faire
respecter les CCT à l’aéroport. M. Longchamp a esquivé ce reproche en déclarant que seul le
concessionnaire doit veiller au respect des CCT. Or c’est Swissport qui est concessionnaire pour ISS. En effet, ISS ne dispose pas de concession propre : c’est sous la concession de Swissport que ISS peut intervenir sur le tarmac. En clair, c’est à Swissport de garantir que les CCT soient respectées.
Swissport viole la Paix du Travail
Swissport est directement responsable d’ISS, puisque ISS travaille sous la concession de Swissport. Par conséquent, c’est d’abord Swissport qui, en laissant ISS bafouer les CCT puis les casser, a violé la Paix du Travail.
Comité d’urgence
Pour déterminer comment le SSP doit réagir à cette grave violation, un comité Swissport se réunira aujourd’hui même. Nous ne manquerons pas de vous faire rapidement savoir ses décisions.
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[Vendredi 30 juillet 2010 - ISS]
VINGT DEUXIEME JOUR DE GRÈVE !
Les grévistes d’ISS font un clip sur l’entreprise
Afin de transmettre leurs revendications, les grévistes d’ISS ont décidé d’utiliser le clip vidéo.
Véritable pastiche du clip « Et vice et versa » des Inconnus, « C’est pour ça qu’on est là » dresse
un portrait humoristique d’une situation qui ne l’est guère : la dénonciation des CCT par ISS
Aviation et le dumping salarial imposé depuis par l’entreprise.
A cette logique économique qui entend tout réduire au silence, les grévistes opposent leurs
courage et endurance. Voilà 22 jours qu’ils maintiennent leur piquet de grève et multiplient
tractages, actions et manifestations. A ces outils « traditionnels » s’ajoute maintenant un clip,
accessible dès aujourd’hui ci-dessous, ou sur Youtube et Facebook.
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| Extrait :
Réveillez-vous ! Motivons-nous !
J'ignore si nous y arriverons. Mais ce que je n'ignore pas, c'est que tant qu'il n'y aura pas de CCT, nous autres révoltés nous serons toujours devant la porte ABT, pour vous briefer et vous avertir des abus de la direction.
N'abandonnez pas vos droits pour une malheureuse boîte de chocolat !
C'est pour ça qu'on est là !
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ci-dessous dans l'onglet "Photos à voir et à télécharger")
[Jeudi 29 juillet 2010 - ISS]
VINGT ET UNIEME JOUR DE GRÈVE !
Longchgamp et les morts vivants !
Avec des masques de squelettes et des cibles sur le ventre, les grévistes d’ISS ont rendu une visite « forcée » au Conseil d’Etat.
Le soutien s’élargit
Après les syndicats et le Parti Socialiste, c’est au tour des Verts à rejoindre le camp des grévistes : « Afin de dénoncer le dumping salarial caractérisé pratiqué par la Société ISS Aviations et faire pression sur le Conseil d’Etat, les Verts genevois appellent la population et les sympathisants Verts à rejoindre la manifestation organisée par les syndicats ». C’est par ces mots que le parti a annoncé aux médias qu’il soutenait désormais ouvertement les grévistes d’ISS. Bienvenue à eux.
Canons et débandade
La manifestation se déroulait devant les canons de l’Hôtel de Ville, Hôtel de Ville que le Conseil d’Etat avait fui juste avant l’arrivée des grévistes. Ni une ni deux, voilà nos grévistes partis dans la campagne genevoise, pour chasser un Conseil d’Etat en débandade.
Quand les morts vivants s’invitent au banquet des élus
Et c’est dans une belle villa de luxe, avec grosses voitures et traiteur gastronomique, que notre
Conseil d’Etat essayait d’oublier les grévistes d’ISS. Ceux-ci débarquent au portail, masqués de
têtes de morts, une cible sur le ventre indiquant le montant du salaire perdu. Et ils demandent à
être reçus immédiatement du Conseil d’Etat. On les fait poireauter une bonne demi-heure. Puis le
président, soit M. Longchmap, daigne retarder de 5 minutes sa pause repas pour réceptionner la
lettre des grévistes.
« Dites-moi Monsieur Longchamp, quelles sont vos valeurs ? »
Ça c’est un gréviste qui le dira, avant que notre beau président s’en aille décortiquer ses huitres.
Allez savoir qui des propos ou du mollusque lui restera davantage sur l’estomac !
Dumping illégal
Reste à savoir si le Conseil d’Etat entend respecter les engagements pris lors des billatérales : pas de dumping salarial ! On laisse ainsi une chance à M. Longchamp d’enfin faire ce qu’il doit pour dormir en paix. Faute de quoi, il faudra encore rallonger la chanson dans le clip !
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[Mercredi 28 juillet 2010 - ISS]
VINGTIEME JOUR DE GRÈVE !
Les grévistes d'ISS interpellent le Conseil d’Etat
Aujourd’hui, 20ème jour de grève à ISS Aviation, les grévistes sont descendus à l’Hôtel-de-Ville pour rencontrer le Conseil d’Etat. Mais celui-ci avait décidé de changer de lieu de réunion sans informer les grévistes, qui avaient pourtant officiellement annoncé leur venue.
Rassemblement devant les canons
 Plus d’une cinquantaine de personnes sont venues témoigner leur soutien aux grévistes, dont un certain nombre de personnlités politiques ou syndicales.
Après le Parti Socialiste, c’est au tour des Verts d’afficher officiellement leur soutien à la cause des grévistes. Yvan Rochat, président des Verts de Genève, a rappelé l’importance de maintenir les CCT et d’empêcher toute forme de dumping salarial, ceci en respect des engagements pris lors des accords billatéraux. Un changement de politique sur ce point pourrait avoir de graves conséquences sur la poursuite de ces accords.
Dans le même esprit, le PSG a appelé à l’intervention rapide du Conseil d’Etat dans ce dossier. De son côté, Unia a lancé l’appel pour un comité de soutien aux grévistes.
Une ballade à Genthod
 Le Conseil d’Etat s’étant réfugié à Genthod, une délégation des grévistes s’est rendue à la villa Le Saugy, où nos élus se réunissaient.
Après avoir fait patienter les grévistes une bonne demi-heure, on leur annonce qu’on va enfin les recevoir.
Un Président pressé
 Ce ne sera pas le Conseil d’Etat, mais uniquement son Président et sa Chancelière qui recevront brièvement la délégation, composée de 4 grévistes et 2 secrétaires syndicaux.
Evitant de prendre le plus petit engagement, le Président du Conseil d’Etat n’évoquera qu’une question : pourquoi les grévistes n’ont-ils pas sollicité l’arbitrage de la CRCT (Chambre des Relations Collectives de Travail) ? Le syndicat lui répondra qu’un arbitrage n’est possible que pour trancher un litige d’interprétation sur une CCT. En l’occurrence, il n’y a plus de CCT, ce qui rend l’arbitrage impossible.
Que fera le Conseil d’Etat ?
 C’est la question qui reste entière. Pour l’instant, l’attitude fuyante de M. Longchamp n’a pas permis d’intervention des autorités cantonales, sur un dossier qui cumule dénonciation de CCT et dumping salarial sur un site public. La réception pressée d’aujourd’hui fait suite à l’absence de M. Longchamp mercredi dernier à son département (lors d’une visite annoncée elle aussi). Si le Conseil d’Etat ne change pas rapidement d’attitude, il prend le risque de créer un front syndical durable contre les futurs accords billatéraux.
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[Lundi 26 juillet juillet 2010 - ISS]
DIX-HUITIEME JOUR DE GRÈVE !
manifestation
contre le dumping salarial
L’aéroport appartient au peuple genevois
- L’Aéroport International de Genève (AIG) est un établissement de droit public qui appartient au Canton de Genève, donc à la population. L’AIG fait partie de l’Etat de Genève.
- Il n’y a qu’un seul aéroport à Genève. L’AIG détient par conséquent un monopole, dont profitent toutes les entreprises qui bénéficient d’une concession de l’AIG et travaillent sur le site.
L’Etat fixe les règles, les entreprises appliquent
- L’AIG détient son pouvoir de l’Etat, c’est-à-dire de la population genevoise.
- Il serait contraire aux intérêts de la population genevoise que l’AIG pratique le dumping salarial ou le laisse pratiquer par les entreprises qui y travaillent. Au contraire, l’AIG doit respecter les droits des travailleuses et travailleurs et faire respecter ces droits par les entreprises qui oeuvrent sur le site.
- L’AIG doit exiger des entreprises présentes sur l’aéroport qu’elles maintiennent et respectent les Conventions collectives de travail et qu’elles garantissent à leurs employés des conditions de travail décentes.
ISS viole ses obligations
- L’entreprise ISS vient de dénoncer la Convention collective de travail qui était en vigueur depuis 1994, ceci dans le but avoué de baisser fortement les salaires. Pour remplacer les salaires conventionnels actuels qui, pour les nettoyeurs, vont de Fr. 3658.10 à Fr. 4847.75 maximum (après 20 ans de service), ISS veut imposer des revenus entre Fr. 3430.- et 3550.- (salaire maximal en fin de carrière). Suivant l’âge, la perte salariale varie donc de Fr. 228.10 à Fr. 1297.75. Il s’agit clairement d’un dumping salarial, organisé en ce moment même sur un site public à Genève.
L’Etat doit intervenir
- Il appartient au Conseil d’Etat de veiller à ce que l’AIG fasse respecter les CCT et empêche le dumping salarial des entreprises de l’aéroport. L’AIG doit exiger qu’ISS maintienne et respecte la CCT dénoncée par l’entreprise. Dans le cas contraire, l’AIG doit interdire à ISS d’exercer une activité sur le site public de l’aéroport de Genève.
Notre revendication : Maintien et respect de la CCT qui existe depuis plus de 15 ans !
Pour empêcher le dumping salarial à l’Aéroport International de Genève et réclamer au Conseil d’Etat d’agir immédiatement, nous vous invitons à une
Manifestation
Mercredi 28 juillet 2010
à 9h30
devant l’Hôtel de Ville où siège le Conseil d’Etat
2, rue de l’Hôtel-de-Ville (en face des canons)
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[Samedi 24 juillet 2010 - ISS]
SEIZIEME JOUR DE GRÈVE !
Swissport - ISS : les grévistes font la fête… aux grévistes !
 Nouveau pas vers la solidarité des employés de l’aéroport. Les anciens grévistes de Swissport ont décidé d’organiser une fête pour les grévistes d’ISS.
Un lieu symbolique
Ça leur a fait tout drôle, aux grévistes de Swissport, quand ils sont venus travailler le 9 juillet. Exactement à la place où ils brûlaient des palettes 6 mois plus tôt, d’autres collègues commençaient une grève pour le maintien de leur CCT. La porte ABT ! Les médias en parlent comme d’un lieu aussi peu visible que médiatique, mais pour ceux qui s’y sont battus en janvier comme pour ceux qui s’y battent aujourd’hui, c’est un endroit chargé d’énergie. « On y a laissé notre empreinte », c’est ce que disent les gars de Swissport et c’est vrai : les braseros ont noirci le bitume pour longtemps.
 Un lien immédiat
Il n’a pas fallu longtemps aux grévistes de Swissport pour qu’ils soutiennent ceux d’ISS. Depuis maintenant 16 jours, ils se tamponnent d’autocollants et s’organisent des projections du clip
« Longchamp ». Leur seul reproche : s’être fait voler le reccord de la longévité ! Avec leurs 11 jours de janvier, ils apparaissent soudain comme la classe « débutants ».
« On a ouvert la voie »
Ça c’est un gréviste de Swissport qui le dit, et il a raison. Le combat de janvier a ouvert les esprits. Tout l’aéroport sait désormais que la lutte est payante et que le SSP va jusqu’au bout.
 Mobilisation festive
Depuis le début, les grévistes de Swissport se triturent les méninges pour savoir comment aider les grévistes d’ISS. Ils sont venus faire à manger au piquet de grève, ont activement participé aux manifestations, sont venus défendre le piquet de grève quand la police voulait le liquider…
Aujourd’hui, ils organisent une « Mobilisation festive », c’est-à-dire un moment de rassemblement pour fêter la grève et préparer la suite.
Vous êtes toutes et tous attendu-e-s
Ce soir (samedi) au piquet
de grève dès 18h
[Vendredi 23 juillet 2010 - ISS]
QUINZIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS une fois de plus hors-la-loi !
L’entreprise annonce par voie de presse une nouvelle violation de la loi… Il s’agit
cette fois du Code des Obligations.
Par voie de presse
Désormais décomplexée sur ses nombreuses infractions légales, l’entreprise ISS n’hésite plus à prévenir les médias de ses méfaits. C’est en effet par communiqué de presse que le journal Le Courrier a appris la dernière violation légale d’ISS, laquelle a été annoncée dans le journal d’hier, jeudi 22 juillet.
Virer le syndicat
ISS déclare en effet vouloir conclure une CCT… sans syndicat ! Pour réussir cette prouesse illégale, l’entreprise entend « négocier » la CCT en question avec une Commission du Personnel ! Bien entendu, cette Commission serait élue spécialement pour l’occasion et en l’absence des grévistes.
Magouille frelatée
Une fois de plus, ISS essaie de contourner la loi. En effet, selon le Code des Obligations, seules les véritables associations de travailleurs, c’est-à-dire les syndicats, sont habilités à négocier les conditions de travail des employés. Les Commissions du Personnel sont quant à elles soumises à une autre loi (Loi sur la participation en entreprise), qui détermine leur rôle consultatif pour les questions de santé au travail ou d’organisation des horaires. Il n’entre pas dans leur champ de compétence de négocier des CCT. Seuls les syndicats peuvent le faire.
Antécédent récent dans une autre entreprise de l’aéroport
Une autre entreprise a récemment essayé d’imposer une Commission du Personnel à la table des négociations. Le SSP s’y est opposé et a porté l’affaire devant le Tribunal de la CRCT, lequel a donné raison au syndicat : une Commission du Personnel n’a pas le droit de négocier une CCT.
Nouvelle plainte contre ISS
Le SSP va donc être obligé de porter une nouvelle plainte contre ISS. Cette entreprise brille désormais par son tableau de chasse des infractions. Combien en faudra-t-il encore pour que M. Longchamp admette qu’ISS est un employeur à mettre au pas ? Soit ISS respecte enfin les lois et la CCT qu’elle avait conclue, soit il faut retirer à cette entreprise son autorisation d’agir sur le site public de l’Aéroport International de Genève.
[Jeudi 22 juillet 2010 - ISS]
QUATORZIEME JOUR DE GRÈVE !
ISS rabâche, Longchamp se cache
Hier, mercredi 21 juillet, les grévistes se sont rendus en manifestation chez M. Longchamp. Chronique de la journée…
Mardi 20 juillet 20h : réponse d’ISS
La veille de la manifestation, M. Kuhn répond que si nous voulons maintenir la CCT, ça ne vaut même pas la peine de se rencontrer… Sa position est au moins aussi claire que son mépris pour le Contrat qu’il a signé sans jamais le respecter. Pour ceux qui pensaient encore que sa signature avait la moindre valeur, ils feraient bien de relire ce qui précède.
[cliquer sur l'image pour l'agrandir]
Mercredi 21 juillet 4h30 : tractage devant l’ABT
Comme tous les matins depuis 13 jours, quelques grévistes assurent la distribution des tracts aux employés de l’aéroport. Ils essuient quelques refus, mais rencontrent surtout un large mouvement de sympathie de toutes les entreprises. A tel point que certains viennent même réclamer le tract !
10h : organisation de la manifestation
Tous les grévistes du jour étant arrivés (certains ont un autre travail, suivent une formation ou gardent leurs enfants, sans compter les vacances), on organise la manifestation de l’après-midi.
13h : départ du piquet de grève
Les grévistes quittent le piquet de grève et prennent le train pour Cornavin, où des collèges de l’aéroport, des membres d’autres syndicats, des représentants de partis politiques les attendent. Stefan Giger, porte-parole officiel du SSP, répond aux interviews, puis les manifestants partent vers le bureau de M. Longchamp. Le cortège scande des « Longchamp : démission » sur la musique du clip.
15h : arrivée chez Monsieur Longchamp
C’est aussi en musique que la manifestation s’engouffre dans la cour du magistrat. Quelques discours rappellent la légitimité des revendications et le soutien des organisations présentes. 2 grévistes et Stefan Giger vont remettre le courrier à M. Longchamp. Une lettre toute simple qui demande au magistrat de respecter ses engagements pour des CCT à l’aéroport. Mais M. Longchamp n’a pas cru bon de recevoir les grévistes. Pris par des dossiers « plus urgents », il répondra plus tard par écrit.
C’est sans doute ce qu’on appelle avoir le sens politique…
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[Lundi 19 juillet 2010 - ISS]
ONZIEME JOUR DE GRÈVE !
Longchamp-ISS : même mépris pour les employés !
La Direction d’ISS et Monsieur Longchamp ont au moins 2 points communs : ils trouvent normal de casser les CCT et ne daignent pas répondre aux grévistes. Ce mépris appelle une réponse.
Moment festif
 Bonne participation et excellente soirée, samedi soir, lors du moment festif auquel les grévistes vous avait invités. Seule ombre au tableau, M. Adrien Schwab, cadre à Swissport, ne nous a pas rejoint comme mercredi pour compter ses employés présents. C’est vrai qu’il aurait eu fort à
faire …
Les Zürichois : le retour !
Alors que les grévistes faisaient la fête, de nouveaux employés zürichois débarquaient sur le tarmac pour remplacer les grévistes. Venant s’aditionner aux 30 Adecco du jour, aux prestations pas ou mal assurées et aux nombreux débordements d’horaires, ISS continuera à subir sa grève
« sans impact »… Plutôt que d’appliquer la CCT, ISS préfère donc payer 4 fois le salaire par gréviste (1 fois à lui, 3 fois aux Adecco et Zürichois), sans parler des trajets, repas et autres nuits d’hôtel.
Silence d’ISS
Jeudi dernier, nous écrivions à la Direction d’ISS pour leur dire 2 choses : 1) nous n’avons jamais
demandé des « augmentations de 30% » mais le respect et maintien des CCT, 2) nous proposons de prolonger les CCT jusqu’aux 31 décembre pour nous laisser la possibilité de trouver un accord. Bien que nous la croisions plusieurs fois par jour, la Direction d’ISS n’a pas cru bon de répondre à notre proposition. Plus qu’un manque total de courtoisie, ce silence est une insulte aux grévistes.
Silence de M. Longchamp
 Tout aussi peu scrupuleux sur la courtoisie, M. Longchamp snobe la grève d’ISS depuis maintenant 11 jours. Les vacances aidant, il parvient à échapper aux journalistes et ne répond pas mieux à nos sollicitations téléphoniques. Son mot d’ordre : laisser pourrir la situation. Qui pourra encore le croire après ça, quand il nous brandira son fameux « attachement aux CCT et aux règles du partenariat social »…
Triste temps triste sire, qui a la duplicité politique nécessaire pour tenir un discours et agir à l’inverse. « Il est plaisant de penser que nos hommes d’Etat dorment sur leurs deux oreilles quand ils ont fait ça » !
Réponse des grévistes
« Si tu ne viens pas à Lagardère, Lagardère viendra à toi ». Nous allons donc nous rendre chez Monsieur Longchamp et vous invitons à vous joindre à la
Manifestation contre les briseurs de CCT
Mercredi 21 juillet à 14h (départ devant la gare Cornavin)
[Samedi 17 juillet 2010 - ISS]
NEUVIEME JOUR DE GRÈVE !
« Bonjour Monsieur Longchamp »
 Aujourd’hui, 9ème jour de grève à ISS Aviation, les grévistes font la fête ! Au programme : boissons, musique, belle étoile et… un clip sur Monsieur Longchamp.
Pour ceux qui ne le sauraient pas encore, M. François Longchamp est à la fois le président de l’aéroport et du Conseil d’Etat. Cela lui permet de faire plein de choses pas très jolies, comme par exemple :
Le chômage
C’est Monsieur Longchamp qui a longtemps privé tous les chômeurs genevois de 120 indemnités, c’est à-dire 6 mois de salaires. On comprend mieux pourquoi M. Longchamp trouve aujourd’hui normal que ISS coupe 1'300.- CHF aux employés, les faisant passer de 4'800.- CHF à 3'500.- CHF maximum.
Les lois
Et puis M. Longchamp refuse d’appliquer la loi sur les EMS votée par le peuple. Il devait engager 20% de personnel supplémentaire et ne le fait pas. Tout comme ISS, Monsieur Longchamp se croit au-dessus des lois.
La santé
Monsieur Longchamp ne voit aucun problème à laisser s’abîmer la santé de son personnel, notamment celui du Tuteur Général. Tout comme ISS se fiche donc de connaître le poids des aspirateurs ou les postures du personnel entre les sièges d’avions.
Les frontaliers et les Vaudois
En plus des personnes âgées, des chômeurs et de ses propres employés, Monsieur Longchamp s’en prend aussi aux frontaliers. Il interdit à certaines entreprises d’engager du personnel habitant ailleurs qu’à Genève.
L’aéroport
Enfin Monsieur Longchamp bousille l’aéroport et ses employés. Pour attirer les compagnies low cost, il veut toujours plus de concurrence et toujours moins de CCT. C’est pour ça qu’il a laissé ISS casser la sienne. Toutes ces affaires sont dans le clip que vous pourrez voir à la
Soirée festive avec les grévistes
Samedi 17 juillet à partir de 20h
à la porte ABT (près du bâtiment du frêt)
[Jeudi 15 juillet 2010 - ISS]
SEPTIÈME JOUR DE GRÈVE !
Nous sommes toujours là!
 Hier, le SSP se préparait à l’évacuation par la police. A cette fin, nous avions appelé à venir soutenir les grévistes et protéger le piquet de grève par la présence physique, appel qui a été bien suivi. Une centaine de personnes se sont rassemblées à partir de 19.30, entre autre Katharina Prelicz, présidente nationale du Syndicat SSP et Conseillère national ; Jean-Claude Rennwald, vice-président de l’Union syndicale Suisse et Conseil national ; Vania Alleva, membre du Comité directeur de Unia et vice-présidente de l’Union syndicales Suisse, des représentants du Syndicat SIT, des partis politiques, etc.
Après une nuit passée sur le piquet de grève pour tenir le campement, la reprise est difficile, mais la motivation est toujours là : distribution de tracts et action sur l'aéroport sont au programme. Ce soir le piquet de grève est toujours en place, c'est une première victoire ! D'autres suivront.
Demande des mesures provisionnelles auprès du Tribunal administratif
Ce matin-même 15 juillet, nos avocats vont poser auprès du Tribunal administratif une plainte en demandant au Tribunal de prendre des mesures provisionnelles pour garantir le maintien du droit de grève et le maintien de l’autorisation pour la tenue du piquet de grève devant la porte ABT
Le jeu du détective
 Le rassemblement de Soutien de hier soir a été suivi de loin aussi par M. Schwab qui a noté le nom de chaque personne qu’il n'arrivait à reconnaitre et qui travaille auprès de Swissport. Il ne voulait pas accepter que les employés de Swissport sont absolument libres de participer à un rassemblement du syndicat en dehors de leur temps de travail. En Outre, il a laissé entendre, que les employés qui avaient participé à la manifestation de soutien seraient punis. Or, cette menace est en contradiction avec la CCT en vigueur dans laquelle est inscrit le droit à exercer une activité syndicale. Cette façon de mettre la pression sur les employés signifie une violation grave et répétée de la CCT par Swissport.
La Longchamp Song est en ligne !
| Pendant qu'ISS poutze nos salaires, François Longchamp laisse faire.
Vous pouvez la visionner immédiatement ci-dessous. Vous pouvez également la visionner :
 sur la chaîne vidéo YouTube des grévistes ISS :
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sur la page Facebook de soutien aux grévistes ISS :
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La fièvre du samedi soir
 Ce vendredi 16 juillet, cela fait déjà 8 jours que les grévistes de ISS Aviation affrontent canicules, violations du droit de grève, mensonges des médias et menaces d’expulsion…
Afin de marquer la fin de cette première semaine de grève, afin de vous remercier ou simplement de faire connaissance, mais surtout afin de passer un moment avec vous et tous les employés de employés de
l’AIG, d’Avireal, Dnata, easyJet, Gate Gourmet, Skyguide, Swissport, etc. qui soutiennent quotidiennement les grévistes, nous vous invitons au piquet de grève pour une
Soirée festive avec les grévistes
Samedi 17 juillet à partir de 20h !
Il y aura de la musique, de quoi vous désaltérer et le plein de bonne humeur.
[Mercredi 14 juillet 2010 - ISS]
SIXIEME JOUR DE GRÈVE !
L’AIG veut détruire le piquet de grève !
 Après avoir subi de nombreuses pressions pour casser leur mouvement, les grévistes se voient menacés par l’AIG de supprimer le piquet de grève ce mercredi 14 juillet. Pour vous donner toutes les informations à ce sujet, nous vous invitons à une
Conférence de presse
Mercredi 14 juillet à 11h
Au piquet de grève à la porte ABT (à côté du FRET).
Soutenez les Grévistes !
 N’étant toujours pas parvenu à faire stopper la grève, la police et l’AIG ont annoncé vouloir supprimer le piquet de grève dès aujourd’hui 20h. Prétextant la venue de corps diplomatiques que la proximité d’une grève défriserait, la police et l’AIG exigent que les grévistes lèvent le camp. Outre que les grévistes n’ont jusqu’à ce jour entravé le passage d’aucun véhicule entrant ou sortant de la porte ABT, l’AIG dispose d’autres accès par lesquels il pourrait
faire passer les voitures diplomatiques, par exemple la porte de Pré-Bois. En revanche, puisque la grève est déjà empêchée sur le lieu de travail, elle n’a de sens que devant la porte qui livre accès à l'entreprise.
Les grévistes vous appellent donc à venir les soutenir,
dès aujourd’hui 20h à la port ABT,
afin d’empêcher la liquidation du piquet de grève.
Voilà pourquoi nous nous battons !
| Depuis quelques années, le syndicat a dû constater qu’ISS n’appliquait plus les salaires définis dans la CCT mais payait à des dizaines d’employés des salaires nettement inférieurs aux salaires de la CCT.
Notre revendication est simple : Maintien et respect de la CCT qui existe depuis plus de 15 ans !
Exemple : Nettoyeuse/Nettoyeur, engagé à 35 ans :
| CCT valable
jusqu’au 30 juin 2010
| Nouvelles conditions avec contrat individuel à partir du 1er juillet 2010
| Perte
| salaire minimal à l’engagement
| 4204
| 3430
| 825.50
| 5 ans plus tard
| 4461.50
| 3470
| 991.50
| 10 ans plus tard
| 4590.25
| 3550
| 1040.25
| 20 ans plus tard
| 4847.75
| 3550
| 1297.75
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La Longchamp Song est en ligne !
| Pendant qu'ISS poutze nos salaires, François Longchamp laisse faire.
Ainsi donc, nous avons pensé à lui composer une chanson. Vous pouvez la visionner immédiatement ci-dessous.
Vous pouvez également la visionner :
sur la chaîne vidéo YouTube des grévistes ISS :
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sur la page Facebook de soutien aux grévistes ISS :
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[Mardi 13 juillet 2010 - ISS]
CINQUIÈME JOUR DE GRÈVE !
Encore un programme chargé pour les grévistes aujourd'hui. Distribution de tracts aux aurores devant la porte ABT. Puis déplacement en ville en cortège, avec drapeaux et diffusion de tracts. L'objectif du jour : le tribunal des prud'hommes qui retient depuis plusieurs jours déjà le résultat du jugement contre ISS. Un courrier de protestation a été déposé.
A noter le soutien fort sympathique de Radio-Usine qui est venue assurer le ravitaillement du midi et qui a participé au cortège vers les prud'hommes.
Demain matin, grasse matinée car une longue journée attend les grévistes.
[Lundi 12 juillet 2010 - ISS]
QUATRIÈME JOUR DE GRÈVE !
Violation de la Constitution fédérale par l’Aéroport International de Genève (AIG).
L’AIG bafoue les droits garantis par la Constitution.
M. Longchamp responsable de la violation de la constitution fédérale.
| Ce matin, le syndicat distribue devant l’entrée du personnel des informations aux employés qui entrent dans le site aéroportuaire. Les agents du service de contrôle d’entrée à l’aéroport ont reçu l’ordre d’obliger les employés à rendre l’information reçue du syndicat ou à la jeter à la poubelle. De même pour les autocollants de solidarité avec les grévistes que les employés portaient sur leurs habits.
Pourtant, la constitution garantit à chaque homme et femme de pouvoir exercer l’activité syndicale légale, par exemple de lire une information du syndicat. Ce n’est que sur intervention du syndicat, qui envisage alors de porter plainte au pénale contre M. Longchamp et M. Deillon (directeur de l'AIG) pour violation de la Constitution, que l’AIG retire enfin son ordre.
Tout ceci renforce les grévistes dans leur combat contre le dumping social d'ISS.
L’hygiène mise en danger.
Des employés rapportent aux grévistes que ISS a donné mandat à Gate Gourmet Genève de ramasser les poubelles de cabine de tous ses avions.
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Ainsi, les gens qui manipulent la nourriture aux avions manipulent en même temps les ordures. Une belle façon d’appliquer les normes d’hygiène.
Bravo ! ISS n’arrive déjà plus à assumer toutes ses tâches.
Promenade littéraire des grévistes
Puisque lundi matin l’AIG avait essayé de nous interdire la lecture, les grévistes ont pris la décision de faire valoir leur droit à la lecture.
Nous avons donc fait une promenade à travers l’aéroport en lisant le journal du Syndicat.
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[Dimanche 11 juillet 2010 - ISS]
TROISIEME JOUR DE GREVE !
Hier, une bonne centaine de personnes ont manifesté leur solidarité et leur soutien aux grévistes de ISS Aviation. Les grévistes remercient chaleureusement tous les participants !
| Aujourd'hui, le piquet s'est mis en place dès 6h30. Des tracts et des autocollants de soutien ont été distribués.
De nombreux employés sont spontanément venus soutenir les grévistes d'ISS et prendre des nouvelles.
N'hésitez pas à venir partager un petit moment avec les grévistes: un café, une boisson fraiche; ces visites sont très importantes.
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NERVOSITE DES DIRECTIONS D'AUTRES ENTREPRISES A L'AEROPORT DE GENEVE
- Le syndicat a distribué des autocollants aux personnes travaillant à l’Aéroport en les invitant à les coller sur leurs habits de travail (voir photo ci-contre).
- Dans certaines entreprises à l’aéroport, les directions ont voulu interdire de porter des autocollants et sont même allés prétendre que porter un autocollant violerait la paix de travail ! Par contre, sur le fait qu’ISS n’ait pas respecté la CCT qu’ils avaient signée, ils se taisent.
- Certaines entreprises se sont même donné la peine de bloquer l’accès au site internet www.sspta.ch sur leurs systèmes informatiques pour éviter que leur personnel lise les informations du syndicat. Qu'à cela ne tienne, vous pouvez dès aujourd'hui retrouver l'actualité des grévistes et les soutenir sur Facebook !
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NERVOSITE D'ISS AVIATION
Depuis quelques semaines, ISS essaye de forcer tous les employés à signer de nouveaux contrats individuels de travail. Politique du Bâton et de la Carotte : à ceux qui signent le nouveau contrat individuel, ISS offre une boite à chocolat. Bon appétit !
UNE AUTRE GREVE A ISS S'ANNONCE...
En juin 2009, la grève du personnel d'ISS Environnement avait duré plusieurs jours et les immondices s'étaient acumulées aux quatre coins de la ville.
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- En 2007 à La Ciotat, ville voisine de Marseille, ISS a repris le service public de ramassage des ordures et de nettoiement de la ville.
- A La Ciotat, même recette qu’en Suisse : ISS péjore les conditions de travail et augmente la pression sur le personnel
- A La Ciotat, même recette qu’en Suisse : Le syndicat essaye de trouver des solutions à travers des négociations.
- A La Ciotat, même recette qu’en Suisse : promesses faites par ISS, mais pas de mises en œuvre ensuite.
- En été 2009, première grève des employés de ISS environnement à La Ciotat
- Le 9 juillet 2010, la grève démarre à ISS Aviation à Genève
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- A La Ciotat, les syndicats CGT et Sud Solidaires viennent de lancer un préavis de grève d'une journée reconductible à partir du 13 juillet 5h du matin.
- Les grévistes d’ISS Aviation saluent leurs collègues grévistes à ISS à La Ciotat et leur souhaitent plein succès !
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[Samedi 10 juillet 2010 - ISS]
UNE MANIFESTATION DE SOUTIEN POUR LES GREVISTES ISS LARGEMENT SUIVIE!
Photos : © Demir SÖNMEZ
| Aujourd’hui, une manifestation a rassemblé une centaine de personnes devant l’aéroport.
Les syndicats SIT et UNIA sont venus apporter leur soutien, tout comme le Parti Socialiste et les Verts.
De nombreuses prises de parole ont rappelé la nécessité de ce combat pour le maintien et le respect d’une CCT, conclue depuis presque 15 ans.
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LES INVESTISSEMENTS D'ISS POUR INSTALLER LE DUMPING SALARIAL
- ISS a engagé une trentaine d’employés ADECCO pour remplacer les grévistes et ceci depuis début juillet. Il faut les former, les équiper, payer des frais à l’entreprise Adecco…
- ISS fait venir une dizaine d’employés de l’aéroport de Zurich. Il faut les transporter, les loger, les payer…
- ISS a mis au service de piquet permanent du personnel (et des cadres bien payés !) du groupe ISS Suisse (Carouge, Lausanne, Zurich…). S’ils interviennent, il faut les transporter, les équiper, les payer…
- ISS a mandaté l’entreprise PROTECTAS pour surveiller la porte d’entrée du personnel (porte ABT).
- Ainsi ISS Aviation, avec quelques 130 employés, a augmenté ses effectifs d’un tiers environ – et ceci depuis début juillet, chaque jour…
- Par peur de la grève, ISS a changé immédiatement tous les plans de travail. Les services de nuit ont été supprimés. Le travail qui se faisait normalement dans la nuit doit être fini le soir et certains travaux (« A-Check ») ont été délocalisés à Zurich.
- Le directeur arrive tôt le matin et reste jusqu’à minuit pour tout contrôler…
Tous ces changements coûtent cher, et sont faits dans le seul but d’installer le dumping salarial !
[Vendredi 9 juillet 2010 - ISS]
La grève à ISS Aviation a débutée ce matin à 4h00.
Le piquet de grève de la porte ABT.
Une action devant l'aérogare.
Une petite vidéo de la manifestation.
A demain pour la grande manifestation de 14h00 devant l'aérogare niveau départ.
| [Mardi 6 juillet 2010 - ISS] [Téléchargez, diffusez, affichez le tract de la manifestation...]
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| Le personnel de l’ISS Aviation sera en grève ce week-end et vous invite à participer à la manifestation de soutien – pour le maintien et le respect des conventions collectives de travail (CCT):
Samedi 10 juillet à 14 h
devant l’aéroport (niveau départ)
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Depuis des années, ISS a deux CCT : une pour les employé-e-s fixes travaillant au moins 20 heures par semaine et une pour les employé-e-s payé-e-s à l’heure travaillant moins de 20 heures par semaine. Mais bien qu’elle les ait signées, ISS ne respectait pas ces CCT : elle payait à l’heure près de deux tiers de son personnel en les faisant travailler comme des fixes, 30 à 40 heures par semaine, parfois plus.
Le ssp a voule négocier avec ISS la régularisation du personnel concerné. ISS a refusé. Le syndicat a donc dû déposer aux Prud’hommes les plaintes des employé-e-s qui réclamaient leurs droits. C’est alors qu’ISS a dénoncé les CCT pour le 30 juin 2010. Depuis cette cate, le personnel est soumi à des contrats individuels, dont les conditions sont nettement inférieures à celles des CCT (de 200 à 1300 francs selon l’âge).
Le personnel a voté la grève et d’ultimes négociations ont eu lieu. Loin d’améliorer sa proposition initiale, ISS a présenté une nouvelle grille de salaire encore plus basse … Le personnel a refusé cette farce et confirmé la grève, malgré les manoeuvres d’ISS pour influencer le vote.
Venez soutenir les grévistes, participez à la manifestation de samedi !
[Mardi 29 juin 2010 - ISS]
Le syndicat SSP a porté plainte aujourdhui au Tribunal de la CRCT (Chambre des Relations Collectives de Travail) contre ISS Aviation, pour violation de la Paix du Travail.
Vous trouverez ci-joint notre communiqué de presse ainsi que la lettre de plainte.
Communiqué de Presse SSP ISS
Téléchargez le communiqué de presse du mardi 29 juin 2010 :
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[Samedi 26 juin 2010]
| Le nouveau baron noir est de retour, et nous apprend que la grève est confirmée à ISS !
Au sommaire ce mois-ci :
 Historique : la question des auxiliaires
Politique : mais où sont les promesses de
M. Longchamp
Le conflit : Les "ministres" d'ISS
Personnel en place : le maintien de l'illégal
Nouveaux contrats : la poursuite de l'illégal
Et maintenant ? : une grève à valeur
d'exemple. [Lire...]
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[Samedi 26 juin 2010 - ISS]
 En ce début d'été, et à la veille des grands départs en vacances, fleurissent des affiches d'un genre nouveau.
A l'évidence, une ou plusieurs personnes sensibilisées par les attaques subies par le personnel d'ISS, ont décidé de former une "street team" pour marquer leur solidarité envers eux ainsi que leur désapprobation de la (non) gestion par François Longchamp de cette crise ouverte.
En effet, comment comprendre sans en être indigné que notre ministre de la Solidarité et de l'Emploi et président du Conseil d'Administration de l'AIG laisse ISS remplacer une Convention Collective de Travail par des contrats individuels de travail provoquant des pertes salariales jusqu'à 30% pour ne laisser que 3600 francs pour (sur)vivre à Genève !?
Nous remercions ici les auteurs de ces affiches et espérons qu'ils continueront leur travail d'affichage afin de fédérer encore plus les genevois derrière le personnel d'ISS travaillant sur le site de l'AIG. [Lire...]
[Jeudi 24 juin 2010 - ISS]
 Le soutien aux employés d'ISS s'organise et prend une première forme concrète sous la forme d'un SSP Breakfast organisé par les délégués SSP de skyguide.
Le jeudi 24 juin entre 7h30 et 9h00, ce ne sont pas moins de 70 employés qui se sont succédées pour venir témoigner de leur solidarité envers les employés d'ISS Aviation, ainsi que pour s'informer des derniers développements dans leur lutte pour maintenir des conditions de travail humaines.
Les délégués SSP skyguide ont également sensibilisé leurs collègues à l'importance d'actes solidaires concrets, et il est certain que les employés des services de la navigation aérienne sauront soutenir efficacement leurs collègues d'ISS lors de la grève qui s'annonce ! [Lire...]
[Mardi 22 juin 2010 - ISS]
Malgré de nouvelles tentatives de négociations, aucun accord n’a pu être trouvé entre ISS Aviation et le SSP.
La grève est donc confirmée et son soutien s’organise dès à présent dans les autres entreprises de l’aéroport.
Afin de vous expliquer les enjeux de ce conflit annoncé, voici les documents distribués lors de la conférence de presse du mardi 22 juin 2010.
Dossier de Presse SSP ISS du 22 juin 2010
Téléchargez le Dossier de Presse :
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[Samedi 12 juin 2010 - ISS]
ATTENTION : CHANGEMENT DE DATE POUR L'AG ISS !
ISS et le SSP vont encore se rencontrer mardi 15 juin au matin, pour négocier un projet de CCT.
Le SSP va vous présenter le résultat de ces négociations et le soumettre à votre vote !
Suivant le résultat du vote, les nouvelles conditions de travail entreront en vigueur dès le 1er juillet de cette année, sinon ce sera la grève. Comme d’habitude, c’est vous qui décidez !
Venez nombreux : c’est votre avenir qui se joue !
Nous vous attendons à la prochaine
Assemblée Générale du personnel d’ISS
Mardi 15 juin 2010
soit à 14h soit à 16h soit à 19h
Au local du SSP Terminal Charter 1er étage
Que vous soyez fixes ou auxiliaires, syndiqués ou non syndiqués, vous êtes tous attendus ! [Lire...]
[Jeudi 10 juin 2010 - ISS]
Beaucoup de choses se sont passées et vont encore se passer cette semaine :
- Vendredi 11 juin, une nouvelle séance de négociation aura lieu.
- Mardi 8 juin, ISS et le SSP sont allés au Tribunal de la CRCT (Chambre des Relations Collectives de Travail).
- Lundi 7 juin, ISS vous donnait un courrier annonçant la remise des contrats individuels.
Il ne faut pas signer ces contrats !
Selon la loi, vous avez droit à toute la durée de votre délai de congé (1 mois ou 2 mois selon votre ancienneté) pour signer un nouveau contrat !
Pour vous expliquer tout ce qui s’est passé au Tribunal et en négociation, nous vous invitons à
L’Assemblée Générale du personnel d’ISS
Lundi 14 juin 2010
soit à 14h soit à 16h soit à 19h
Au local du SSP Terminal Charter 1er étage
Que vous soyez fixes ou auxiliaires, syndiqués ou non syndiqués, vous êtes tous attendus ![Lire...]
[Samedi 15 mai 2010 - ISS]
Dossier de Presse SSP ISS
En prévision de la conférence de presse du personnel ISS du lundi 17 mai, téléchargez le Dossier de Presse :
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[Jeudi 13 mai 2010]
| Le nouveau baron noir est de retour dans un numéro Spécial ISS !
Pourquoi ISS, une entreprise milliardaire ne
veut casser la convention collective ?
Les salariés d'ISS sont-ils trop bien payés ?
Que s'est il passé à la CRCT ?
Quelles sont les positions de l'Aéroport
International de Genève, du Conseil d’Etat,
du Grand Conseil et de Monsieur François
Longchamp ?
Que peuvent faire les employés d'ISS ?
Toutes les réponses sont ICI : [Lire...]
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[Samedi 1er mai 2010]
La Direction d’ISS vient de le déclarer au Tribunal: ils ne veulent plus de CCT! A partir du 1er juillet, ils veulent passer tout le monde sous contrat individuel!!!
La guerre est déclarée et le personnel de ISS doit connaître ses droits et voter ce qu’il veut faire maintenant.
Merci de distribuer le tract ci-joint, de l’afficher et surtout de venir à l’Assemblée Générale de ISS, jeudi 6 mai à 14h ou à 16h ou à 19h.
Seuls ceux qui seront présents pourront voter!!! [Lire...]
[Lundi 25 janvier 2010]
La Direction de ISS a décidé de dénoncer les 2 CCT
pour le 30 juin 2010 ! Elle voudrait imposer de
nouvelles conditions de travail nettement inférieures
à partir du 1er juillet.
Certains employés croient qu’ils gagneront autant, voire plus que maintenant. C’est faux ! Au mieux les fixes seraient « gelés » et les auxiliaires perdraient beaucoup sur ce qu’ils auraient aujourd’hui comme droits.
Afin de vous expliquer exactement ce que propose la Direction et d’envisager avec vous ce qu’il faut faire pour
défendre les droits du personnel de ISS, nous vous
invitons à l’Assemblée Générale du personnel d’ISS le
Vendredi 5 février 2010 [Lire...]
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